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進入中市電動公車中國化？ 議員斥不該媚中棄台
議員陳世凱（左）、王立任（右）要求發展電動公車，打造低碳大台中。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕中市空氣品質堪憂，多位議員2日在議會要求交通局應增加電動公車的數量與路線，鄭功進議員卻驚覺中國的比亞迪電動公車將在中市滿街跑，直斥不許中市電動公車中國化，應優先購買本土電動公車；交通局回應，經濟部訂有進口公車自製率比例標準，市府無法強制業者向特定廠商採購。
鄭功進在交通業務質詢說，日前在文心公園參加布丁狗彩繪電動公車啟動儀式，卻驚見比亞迪劉總經理上台致詞近3分鐘，會場內「電動公交」普通話不絕於耳，相當令人不習慣，也奇怪為何是中國業者來「發展」中市電動公車。
他又說，台灣本土電動公車至少有華德、立凱、唐榮等多家業者，依照國家產業發展的長遠考量，不該媚中棄台，尤其尚待扶植的電動公車產業，不該貿然選擇便宜卻和台灣競爭的中資廠商，應優先購買台灣業者的產品。
鄭功進表示，全市原有電動公車14輛，今年增為33輛，除交通部補助業者採購經費外，市府明年預算也編列數億元補助公車業者，但是中市不該讓比亞迪電動公車滿街跑，市府應該要求業者採購台灣製電動公車。
陳世凱、王立任議員指出，台中市空氣汙染嚴重，據交通部統計，一般柴油公車行駛1百公里排碳124.24公斤，電動公車僅排52.1公斤，前者是後者的2.38倍；目前電動公車技術進步，各國使用已經成熟，是解決城市空汙、減排的新型態運具。
陳世凱、王立任要求交通局應增加電動公車的數量與路線，並提出具體時程與計畫報告，規劃運量最高的台灣大道為電動公車示範道路，打造低碳大台中。
交通局長王義川說，市府鼓勵業者採用電動公車，所以編列經費補助公車業者，經濟部規定進口公車自製率要超過51%，比亞迪電動公車除引擎、機電外，其餘零件是在台組裝，符合自製率標準，所以市府無法強制公車業者向特定廠商採購，會透過政策誘因來取代柴油公車，讓台中更節能環保。
議員鄭功進要求扶植國內電動公車產業，拒絕中國電動公車進口。（記者黃鐘山攝）
