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台鐵地下化 107歲鳳山車站熄燈

鳳山車站前晚送走最後一班列車,吸引許多民眾及鐵道迷專程前來拍攝。  (記者張忠義攝)

鳳山車站前晚送走最後一班列車,吸引許多民眾及鐵道迷專程前來拍攝。  (記者張忠義攝)

2014/06/23 08:00

〔記者楊菁菁/高雄報導〕配合台鐵地下化工程,鐵工局前日深夜至昨晨進行軌道切換及站務轉移工程,軌道及機務斷電、切換再復電,清晨六時十八分南下、北上雙向列車順利通過鳳山臨時站,服務一○七年的鳳山車站走入歷史。

年底完成拆除 臨時站昨啟用

鐵工局南部工程處處長彭懷德強調,鳳山車站斷電切換轉移,前晚九時至昨晨五時,戰戰兢兢分秒搶時,順利完成,影響南北雙向列車卅班次,台鐵安排在鳳山、高雄、左營、九曲堂都有接駁客運,也早在一個月前公告在台鐵官網,暫停該卅列次鳳山南北雙向區間段售票。

而接駁客運接運的旅客人數統計僅有三百人次,但鳳山車站前天傍晚起至深夜卻陸續來了上千民眾拍照留念,聽說老車站七月開始拆除,附近住戶及鐵道迷在車站大廳、月台及站前廣場取景,留下一張張紀念照。

台鐵鳳山車站創建於一九○七年,日治時期為農產品及軍事轉運,一九三五年因應旅客增加,原址改建為站房,一九六四年增建、一九八○年改建為現有的鳳山車站規模。

彭懷德說明,配合鐵路地下化工程,原鳳山車站旅客服務及列車進出,昨順利轉移臨時站,原車站腹地今年底會完成拆除作業,接下來配合高市府都市計畫,變身為綠廊廣場及商業中心,台鐵月前才完成百萬徵圖評選,形塑鳳山新地標,「鳳舞山城」建築概念脫穎而出,設計呈現群峰佇立「鳳形」地標意象,地面層重要動線紋理處設置人文廣場與穿越通廊,空中俯瞰廊道連接圍塑站前廣場,落實南北縫合之概念。

配合台鐵地下化工程,鳳山車站前晚送走最後一班列車。  (記者張忠義攝)

配合台鐵地下化工程,鳳山車站前晚送走最後一班列車。  (記者張忠義攝)

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