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進入台中BRT突變公民聯營 交局長：不必報告議會
台灣大道目前正在進行ＢＲＴ的施工，交通局最近決定三家業者可以與ＢＲＴ公司聯營，議員則質疑「為何議會不知道？」（記者唐在馨攝）
藍綠議員譁然 質疑圖利業者
〔記者唐在馨／台中報導〕台中市快捷巴士ＢＲＴ藍線預計今年七月全線通車，但市府卻「突然」發佈訊息，「優先路段」將由ＢＲＴ公司和台中客運、統聯客運及巨業公司「聯營」，交通局長林良泰並表示，這項政策並不影響ＢＲＴ公司「官股百分百」，而且「也不必跟議會報告」。
但此一動作卻引發議員不分藍綠譁然，無黨籍議員黃錫嘉說，「這是在圖利業者嗎」？有無違反議會訂定的自治規則？市府連跟議會「打聲招呼」都不必？如果議會默默接受，這不只是議會被「看扁」，而且是「市府直接把腳踩上議員的臉」。
民進黨議員陳淑華則痛批，市府每次都在議會「騙騙騙」，如果公車業者可以加入聯營，就證明了花了廿億去做的ＢＲＴ藍線優先路段，根本就是「低底盤雙節公車專用道」，為何還要花那麼多錢去做土建、機電、月台？她質疑不只是「圖利公車業者」，更有「圖利設備廠商」之嫌。
政策轉向 要求臨會專案報告
陳淑華說，ＢＲＴ整個採購過程疑弊重重，車輛標、機電標都遭到質疑，在大眾運輸上，議會從來沒有刪過預算，也沒有阻攔過，但整個政策大轉向，「不是市府交通局自己說了算」，議會在三月份要開臨時會，將要求納入ＢＲＴ聯營的專案報告。
國民黨議員楊正中昨天則說，「當然要向議會報告」，他說，ＢＲＴ納入民間業者是可以想像的發展，但此事涉及台中市府已投入廿億的投資，未來業者要加入多少車輛？需不需要做設備的攤提？難道不必跟議會報告？
對此，交通局長林良泰昨天仍然表示，「應該不必跟議會報告」，ＢＲＴ公司的所有資本及人事編制，「已經議會審議通過」，除非議員有特殊的需求，交通局會再一一向有疑問的議員提出解釋。
