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進入《打通前後站》苗栗火車站跨站工程 6月完工
民進黨籍立委吳宜臻（中）昨天考察苗栗車站跨站工程進度，希望鐵路局肩負起「火車頭」角色，帶動北苗栗市發展。（記者彭健禮攝）
採空中廊道連接 總經費1億6千多萬元 8月底啟用
〔記者彭健禮／苗栗報導〕苗栗火車站一年載客量達二百四十萬人次，「苗栗火車站跨站工程」攸關北苗栗市的商業及前、後站地區的平衡發展，民進黨籍立委吳宜臻昨天考察進度；台灣鐵路局表示，將於六月完工、八月底啟用，車站周邊等廠設空間也將招商進駐，帶動周邊商業、觀光發展。
鐵路一分二 影響苗市發展
苗栗市被鐵路一分為二，影響均衡發展，受南苗傳統商圈牽引，長期以來，苗栗火車站前商業不發達，與其他縣市火車站前「黃金商圈」情形大相逕庭，而且火車站前腹地狹小，不僅搭車不便，交通也易打結，五年前，地方催生「苗栗火車站跨站工程」。
跨站工程在一○○年九月開工後，卻未如期在去年底完工，吳宜臻昨天前往考察，關心工程進度；鐵路局台中施工隊長張欽亮簡報表示，因跨站工程是在原有車站旁進行，在不影響列車行進下，僅能利用夜間施工，加上，既有車站管線複雜遷移不易，導致進度略微落後，目前已完成七十二點一五％，有信心在六月完工，加上鐵路局聯合檢查，八月底前啟用。
活化舊建物 引進民間投資
另外，鐵路局企劃處副工程司郭進榮也提出「苗栗火車站場站」促進民間參與建設營運案，將舊倉庫、眷屬宿舍、舊辦公廳舍、鐵道博物館等空間，引進民間投資興建，做為結合文創、藝文的綜合性商場。
吳宜臻則建議，鐵路局招標時，能保障在地商家權益，肩負起「火車頭」角色，帶動周邊發展，不要像日前「六堆客家文化園區」部分空間委外營運案，發生在地商家遭標廠商剔除在外情形發生。
火車站所在地的北苗里長劉俊毅表示，跨站工程不僅方便乘客搭車，紓解站前交通，也將能平衡前、後站發展，以房地產為例，後站地區一帶地價，一坪已喊到十五萬元，平均上漲了三、四萬元。
鐵路局表示，苗栗火車站跨站式站房工程，採用空中廊道連接前站、後站地區，採開放透空式的設計，提供舒適、環保的空間，總工程經費約一億六千多萬元。
