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進入測速、闖紅燈 照相桿大不同
傳統底片式測速照相主機，是利用紅外線原理。（記者劉榮攝）
〔記者劉榮／台北報導〕駕駛人常對測速及闖紅燈照相桿分不清，北市交通大隊表示，兩種主機外型略有不同，原理也不同。
台北市交大執法組表示，全市目前共有測速照相桿七十三桿，其中測速照相主機只有四十八台，闖紅燈照相桿有五十七桿，但主機只有卅八台，兩種主機構造不同，無法通用，闖紅燈相機必須靠路面上的線圈感應，與測速照相的紅外線原理不同。
交大表示，照相主機增購都受限，只能「一台換一台」，交大只能依據各轄區違規、超速及事故的實際情況，輪流讓主機在各空桿之間「洗牌」，但包括像重慶北路交流道、陽明山仰德大道上二處測速桿，多年來都是重大超速違規路段，因此這些固定桿上的主機，幾乎不會調動。
闖紅燈照相桿則靠路面上的線圈感應，與測速照相的原理不同。（記者劉榮攝）
