第1輛電氣化機車頭 E101退役 開進鐵路博物館

2006-06-06

〔記者曾鴻儒/台北報導〕台灣鐵路電氣化快30年了,第1輛電氣化機車頭「E101」號正式退役,整修後將送往苗栗陳列,未來民眾可以到苗栗車站,觀賞這輛見證當年政府十大建設、台灣鐵道發展里程碑的老機車頭。

鐵道專家說,台鐵從早年的「列車大屠殺」,到現在願意每種車型至少保留1輛,已經是很大的進步,但保存地點和方式還可再細膩些。

台灣西部鐵路於民國67年10月電氣化,除了自強號是採購自英國的EMU100型電聯車,台鐵其他各級車輛均由電力機車負責帶動,首批共有向英國採購的E100及向美國採購的E200、E300等3型機車,由自強號以外其他車輛混合使用。

歷經將近30年的奔馳,第一批採購自英國的E100型機車,最近陸續報廢,台鐵保留其中幾輛,將送至苗栗鐵路博物館保存。

「E101」送往苗栗保存,可說是「適得其所」,因為苗栗車庫在1930年代興建時,日本人因打算先在山線鐵道實施電氣化,苗栗車庫就是根據鐵路電氣化的需求設計。

相對於台鐵在1995年一口氣拆除木造瞭望貴賓車、摩斯車、單層臥車、雙層臥車、三層臥車等珍貴車種,去年高雄機廠拆除珍貴的總統車隊通訊車,如今願意每種車型至少保留1輛,鐵道專家洪致文認為是好事,但提醒苗栗陳列的阿里山鐵路、台糖鐵道使用的車輛,台鐵直接漆上莒光號的橘色,作法缺乏考據。

至於年輕鐵道迷暱稱為「藍爺爺」、保存在台東的藍皮柴油車廂,目前都是露天放置,洪致文希望台鐵趕快擬定保存方式,不然,等車廂無法修復,又是一場浩劫。

台鐵發言人陳峰男說,苗栗鐵路博物館目前僅具雛形,台鐵會繼續整理淘汰的老列車,充實館藏,硬體建設也會加強。

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