離開
進入第1輛電氣化機車頭 E101退役 開進鐵路博物館
2006/06/06 06:00
〔記者曾鴻儒／台北報導〕台灣鐵路電氣化快30年了，第1輛電氣化機車頭「E101」號正式退役，整修後將送往苗栗陳列，未來民眾可以到苗栗車站，觀賞這輛見證當年政府十大建設、台灣鐵道發展里程碑的老機車頭。
鐵道專家說，台鐵從早年的「列車大屠殺」，到現在願意每種車型至少保留1輛，已經是很大的進步，但保存地點和方式還可再細膩些。
台灣西部鐵路於民國67年10月電氣化，除了自強號是採購自英國的EMU100型電聯車，台鐵其他各級車輛均由電力機車負責帶動，首批共有向英國採購的E100及向美國採購的E200、E300等3型機車，由自強號以外其他車輛混合使用。
歷經將近30年的奔馳，第一批採購自英國的E100型機車，最近陸續報廢，台鐵保留其中幾輛，將送至苗栗鐵路博物館保存。
「E101」送往苗栗保存，可說是「適得其所」，因為苗栗車庫在1930年代興建時，日本人因打算先在山線鐵道實施電氣化，苗栗車庫就是根據鐵路電氣化的需求設計。
相對於台鐵在1995年一口氣拆除木造瞭望貴賓車、摩斯車、單層臥車、雙層臥車、三層臥車等珍貴車種，去年高雄機廠拆除珍貴的總統車隊通訊車，如今願意每種車型至少保留1輛，鐵道專家洪致文認為是好事，但提醒苗栗陳列的阿里山鐵路、台糖鐵道使用的車輛，台鐵直接漆上莒光號的橘色，作法缺乏考據。
至於年輕鐵道迷暱稱為「藍爺爺」、保存在台東的藍皮柴油車廂，目前都是露天放置，洪致文希望台鐵趕快擬定保存方式，不然，等車廂無法修復，又是一場浩劫。
台鐵發言人陳峰男說，苗栗鐵路博物館目前僅具雛形，台鐵會繼續整理淘汰的老列車，充實館藏，硬體建設也會加強。
