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進入國道客運漲價 業者：公總逼的
〔記者曾鴻儒／台北報導〕罕見！國道客運最近吹起的漲價風竟是應官方要求！公路總局昨天證實，此次調整票價，是基於安全考量對客運業者做此要求。業者則質疑，公總以安全為由要求漲價，還不是發生大車禍？
公總參考航空業 擬設票價下限
公路總局表示，未來考慮參考航空業作法，在核定票價上限之外，另外設定「票價下限」，現階段將參考航空業下限不得低於核定票價二分之一的作法，做為參考值，一旦業者降價超出此範圍，公總就會加強對維修與保養的稽查，確保行車安全不受影響；不過，作法尚未確定實施期程。
國道客運從去年初開始大打價格戰，破盤價、史上最低價紛紛出籠，以台北、台中線為例，最低票價一度甚至殺至僅八十元，還不到政府核定票價二百六十元的四成。
不過，業者在打了一年多的價格戰之後，中秋節前後陸續回漲，兩大龍頭業者國光、統聯先後調漲主要路線票價，漲幅從二十元至五十元不等；其他業者則仍存觀望態度，甚至還有業者考慮反其道而行，進一步壓低價格。
有業者透露，此次票價回漲，主因在於公路總局從今年四、五月起，就不斷發文、開會要求業者回漲票價，業者在公總連續要求且八月起甚至每月開會討論下，只好漲價。
業者直言 違規營運應優先處理
但也有業者質疑，公總以安全為由，逼大家漲價，但一開始就配合漲價的統聯，還不是發生嚴重車禍？也有業者直言，公總真正該處理的，是部分業者違規營運情況嚴重的問題，票價並不是目前該在意的部分。
公路總局發言人趙興華證實，站在公路總局立場，價格殺得太低，公總會「合理懷疑」業者會忽略攸關安全的維修與保養，才會要求業者漲回合理價格。
學者：推動客運規模化才能治本
公共運輸發展學會理事長、台大教授張學孔認為，公總為了安全而要求業者回漲票價的作法只有短期效益，要治本，應該推動業者規模化。
張學孔說，早年全面開放是錯誤政策，導致目前市場上有太多業者，為了生存，只好大打價格戰，公總既然是主管機關，應從引導產業角度思考，建立不良業者退場機制、推動業界整併，業者有了一定的規模，也就更能兼顧營運績效與安全。
