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進入退休船員控「高薪低報」短付退休金 中鋼運通否認
時代力量立委陳椒華今召開記者會，指出中鋼運通公司長期以高薪低報導致退休船員的退休金缺補，中鋼運通表示，「並無給付不足的問題」。（記者劉信德攝）
〔記者吳書緯／台北報導〕時代力量立委陳椒華今召開記者會，指出中鋼運通公司長期以高薪低報導致退休船員的退休金缺補，要求經濟部與中鋼正視公司違規事實，盡速補足退休金。中鋼運通表示，船員優先適用船員法，退休訴訟共有12件法院審理中，6件二審已宣判公司勝訴的案件，均認為公司給付退休金優於現行法令規定，「並無給付不足的問題」。
陳椒華今在立法院召開「基層船員中運打壓，還我船員退休金」記者會，退休船員身穿抗議服裝到場抗議；中鋼運通企業工會理事長王慶宏表示，中運公司為中鋼百分百投資子公司，卻長期「高薪低報」短付海勤員工退休金，現有船員向勞保檢舉，中運被裁罰在案，且訴願遭駁回，中運不思改進，卻以各種政治手段對吹哨者拒絕派船及升遷，著實令人心寒。
勞動部勞動福祉退休司科長李涓鳳表示，有關船員退休金規定，在「船員法」有特別規定，「船員法」施行後的工作年資，依勞基法等規定辦理，只要適用勞基法的話，只要工作得到對價工資，都平均要納入退休金計算。
勞動部勞動關係司視察黃春玉說，「定期契約」不以名稱為判定標準，要回到契約內容作實質判斷，基於特別法優於普通法的規則，所以回到「船員法」上去處理，但「船員法」沒有規定，則回歸「勞基法」處理，定期還是不定期要做個案事實判斷，如果船員認定有疑義，可以檢具事實向地方勞動機關說明。
經濟部國營事業委員會組長胡文中說，國營事業或是一般事業本來就要依法處理，工資的主管單位是勞動部，船員法是交通部，經濟部尊重兩主管機關對各自法令解釋，若法令上有扞格，由行政院解決爭議或繫屬法院，盼中鋼參照法律以及現有法院案例與工會盡量用協調方式解決，「這是經濟部態度」。
中鋼公司副總黃一中表示，中鋼公司也非常關注這次爭議，過程中遇到法規的適用疑慮，從一開始透過勞資協調，也扮演重要角色，不管是船員的訴求金額 跟中運公司對「船員法」的認定差距，若雙方無法取得共識前提，只好借助司法，中鋼跟中運公司都願意調解，「但金額有差距」，待法院跟司法定論，並強調退休金並沒有因為抗議、非抗議，而有不同。
中鋼運通公司副總林錦駿指出，國內大型航商，都是簽訂定期契約，有關於年資認定，船員法、勞基法都很明確，對定期契約年資併計，都有其標準。
中鋼運通另透過新聞稿澄清說明指出，退休金給付爭議訴訟目前在法院審理共有12件，繫屬在二審審理的案件，其中6件已宣判中運公司均勝訴、3 件已定期進行言詞辯論期日、3件仍在準備程序中。已宣判的二審判決理由均認為中運公司給付退休金數額優於現行法令規定，並無給付不足的問題，且均認定船員依照國際慣例及船員法，是與中運公司簽署定期契約。
此外，中鋼運通說，船員退休金爭議案目前已進入三審審理程序，公司多次表達在尚未判決確定前，為節省司法資源，尚有進行和解的空間。若三審判決確定後，公司必須尊重法院判決，恐將壓縮和解的空間，期盼在判決確定前，能與退休船員盡量取得和解共識。
