離開
進入公車運價蠢動 新北：票價不受影響 優先穩定運量
新北市交通局長鍾鳴時表示,貿然調整票價會嚇走公車族，這不是優先選項。（記者何玉華攝）
〔記者何玉華／新北報導〕物價飆漲蠢蠢欲動，台北市公共汽車商業同業公會醞釀月底爭取調整運價，引起各界擔心雙北公車票價可能跟著漲價，新北市交通局長鍾鳴時表示，運價調整與票價調整是兩回事，運價是因成本增加、運量減少，因應市場變遷需做的調整；但在公車運量下跌的此時，貿然調整票價會嚇走公車族，這不是優先選項，現階段最重要的是穩定公車運量，等運價檢討過後，針對市場環境，未來再做票價討論。
對於公共汽車商業同業公會醞釀月底爭取調整運價，鍾鳴時表示，運價有一定的計算公式，依「公路法」每2年檢討1次，公會若認為需要調整，就要提計畫給地方政府審議，新北市目前尚未收到提送運價調整的計畫書；若是有涉及到雙北市，雙北有一個共同審議委員會會進行審查。
鍾鳴時說明，運價調整是因為成本增加、運量的減少，尤其針對未來公車市場的變化、電動車的發展，必須正視市場環境的改變；公會提出的運價調漲版本經審議委員會審查，若是合理的話會接受，若不合理會以全新的計算公式跟收集到的資料來調整。
他表示，公車票價15元已經有24年未調整，票價跟運價間的差額是由政府補貼；疫情前，新北市公車運量約為3億段次，也就是每漲1塊錢，政府補貼3億元；目前包括浮動油價，運價約是21元，也就是說，每一張全票15元，由政府補貼6元，疫情前是補助18億元，現在運量下跌，補助也降低。
他強調，疫情過後，整體的公共運輸量下滑，尤其公車運量下跌到6、7成，僅剩2億段次左右，冒然漲票價，會嚇走公共運輸的需求者，這不是優先選項；目前最重要的是穩定公車運量，讓大家信任公車，願意搭乘。至於是否要調整票價，會在運價調整檢討過後，針對市場的環境需求，未來再做一些必要的討論。
