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進入交通部擬訂UBER條款禁巡迴攬客 租賃業後天上街抗議
交通部公路總局正研議訂定「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款，擬限制與UBER合作的租賃車營運方式，要求不得巡迴攬客等。示意圖，與本新聞無關。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部去年修法懲罰UBER後，去年2月UBER一度短暫離台，不過從去年4月起，改與租賃車合作，利用代僱駕駛模式重新返台，短短一年多的時間，租賃車數量已增加逾一萬輛；但因營運模式與計程車雷同，也衝擊到計程車業的生計。因此，交通部公路總局正研議訂定「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款，擬限制與UBER合作的租賃車營運方式，要求不得巡迴攬客、代僱駕駛每次需1小時以上、比照遊覽車裝設GPS等，但也引發租賃業反彈，台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋表示，後（15）天將號召500輛車到交通部前抗議。
王世璋表示，公路總局日前是有找租賃業開過會，但他們的法規條文都已有決定要怎麼修改，只是要找他們去簽名背書而已。裡面許多條文都是租賃業無法接受，像是要租賃車像遊覽車一樣裝設GPS，接受公路總局的監督、車內需要有租賃車代僱駕駛的價格表且與APP相同、禁止巡迴攬客、每趟行程要1小時以上等。王世璋表示，計程車業有多元計程車，營運模式也跟租賃車類似，全台逾10萬輛租賃車，每年繳那麼多稅給政府，現在政府卻受限不用繳稅的計程車壓力，要來限制租賃車實在很不合理。
交通部表示，很多婚喪喜慶的禮車、復康巴士等，都是代僱駕駛的模式，租賃車代僱駕駛不會取消；但現在UBER與租賃車合作模式，確實跟傳統租賃車代僱駕駛不同，營運時間、里程較短，像是計程車巡迴攬客的方式，遊走在法律上的模糊空間，因此，有請公路總局研擬如何讓租賃業與計程車業界線更清楚。公路總局表示，許多條文還在蒐集意見及與業者討論的過程中，並不代表就會這樣做，相關草案尚未定案，也未報到交通部。
