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進入除藍、綠線捷運外 南市長：紅線本月底送交部納前瞻
台南捷運紅線與藍綠線一樣，均採用類似沖繩的高架化跨座式單軌系統，圖為沖繩高架單軌捷運。（記者蔡文居攝）
〔記者蔡文居／台南報導〕台南捷運採用高架化跨座式單軌系統，除原規劃的藍線一期和綠線外，市府今年另向交通部爭取紅線（連接高捷）及藍線一期延伸線可行性研究共2000萬元，納入前瞻計畫二期。代理市長李孟諺今天在議會答詢表示，高捷北延的紅線目前正在規劃路線，5月底前送交通部審議。
市議員呂維胤今天在議會自由發言時間，針對台南及高雄雙城捷運提出質詢。他表示，高雄市政府於日前針對岡山、路竹捷運延伸線工程表示已納入前瞻基礎建設計畫，第一階段的捷運南岡山站至岡山火車站段，今年底前動工。台南市政府應保握這機會，爭取高捷北延與台南捷運藍線連結，以帶動區域性發展，共創雙城未來交通與經濟發展。
呂維胤建議，路線從湖內大湖站沿1號省道往北延，經由嘉南藥理大學、奇美博物館、台南機場，再往北至中華南路銜接台南捷運藍線大同站。
交通局表示，南市除原有藍線一期及綠線，預計明年起辦理綜合規劃外，市府今年另向交通部爭取紅線（連接高捷）及藍線一期延伸線可行性研究（共2000萬）納入前瞻計畫二期，交通部於5月2日原則同意先匡列，預計最晚8月就會核定下來。
交通局長林炎成說，紅線與藍、綠線一樣，採高架單軌，高捷的則是一般高架捷運，市府將在大湖站透過單軌構站連接。另外，綠線部分，因地方反映擔心影響古蹟、景觀，因此原規劃走公園路、民生路的路線將改走成功路、西門路再轉永華路。
台南捷運採用高架化跨座式單軌系統，共有2條優先路線，並列入中央前瞻計畫。其中，中華路環線的「藍線第一期」，即以鐵路為界，先建半環，自台鐵大橋站沿中華路、中華東路至大同路站。另一條為府城橫貫線「綠線」，自平實轉運站至永華市政中心。
議員呂維胤針對台南及高雄雙城捷運提出質詢，爭取台南捷運與高捷連接。（記者蔡文居翻攝）
