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進入長榮最後1架波音744榮退 「空中皇后」走入歷史
長榮航空最後一架波音747-400型編號B-18411全客機，21日執行BR892香港飛台北的任務後，即將退役走入歷史，桃園機場特別舉行灑水儀式向末班航機致意。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修/桃園機場報導〕長榮航空747-400（簡稱744）客機今日完成退役航班任務正式走入歷史，波音744機型有「空中皇后」的美譽，抵達桃園機場後，桃園機場以灑水儀式向退役航機致意，每位旅客也獲贈「退役航班搭乘證書」，也讓300多名旅客共同見證歷史的一刻。
這架編號B-18411的波音744是長榮航空最後一架該機型全客機，21日執行香港-台北BR892航班的任務，該班機共搭載300多位旅客，飛機在早上11點41分落地，緩緩由跑道滑行至C5空橋，桃園機場也準備4部消防車進行灑水儀式向該班機致意，返台後為長達25年的風光歲月，畫下完美句點。
長榮航空董事長林寶水也特別前往桃園機場慰勞BR892退役航班組員的辛勞，長榮地勤人員也為每位旅客送出一份小禮物及「退役航班搭乘證書」，該班機還有超過30位國內外的飛機迷，他們買了機票就是為了見證這歷史的一刻。
董事長林寶水表示，波音744一路陪長榮走過25年的歲月，對長榮來說是貢獻非凡，未來將會引進波音787機型，長榮航空也特別在8月24日於長榮航太第三棚廠舉辦退役儀式。
波音747素有「空中皇后」美譽，當初長榮航空也創下世界紀録，長榮航空首架744飛機抵台是兩架744飛機前後同時降落在桃園機場跑道，同時兩架飛機交機也是波音公司的第一次，據瞭解，長榮集團已經過逝的前總裁張榮發是一次「現金」購買兩架波音767飛機機，也還創下波音前所未有的交易記録，也是台灣一次交機兩架的歷史記録。
波音機身前段具有雙層客艙設計，是世界上辨識度最高的飛機之一，也是全世界首款廣體民航機，在過去的數十年曾經是各大航空公司長程航線的主力機種。長榮航空過去的25年，總共引進7架747-400全客機、8架747-400Combi（客貨機）及3架747-400貨機，建構18架規模的747機隊。
隨著科技發展，都是以環保省油為主要訴求，近年來航空界以雙引擎為主流機型，長榮航空在未來機隊規劃上，除了波音777-300ER為主力機種外，並將自2018年下半年開始引進波音787夢幻客機，成為台灣第一家擁有787的航空公司，預計至2022年底前共引進24架，大幅增加現有的運能及飛航網絡，提供旅客更舒適、更便利的飛航服務。
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長榮航空董事長林寶水（右二）特別到機場向末班機機長Grose（左二） 、副駕駛許嘉德及座艙長廖英芝致意，並和該機客艙組員合照為歷史見證。（記者姚介修攝）
長榮航空董事長林寶水（右二）特別到機場向末班機機長Grose（左二） 、副駕駛許嘉德及座艙長廖英芝致意，並和該機客艙組員合照為歷史見證。（記者姚介修攝）
長榮波音744全客機飛機的除役儀式讓所有旅客參與，除了有搭乘飛機的禮物外，飛機上的機迷也在登機門前拍照，為歷史留見證。除役飛機（記者姚介修攝）
長榮波音744全客機飛機的除役儀式讓所有旅客參與，除了有搭乘飛機的禮物外，飛機上的機迷也在登機門前拍照，為歷史留見證。除役飛機（記者姚介修攝）
長榮航空發給旅客「末班機搭乘證書」共同為除役飛機的歷史見證。（記者姚介修攝）
長榮波音744全客機飛機的除役儀式讓所有旅客參與，除了有搭乘飛機的禮物外，飛機上的機迷也在登機門前拍照，為歷史留見證。除役飛機（記者姚介修攝）
小朋友也和飛機合影留念。（記者姚介修攝）
