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台1線替代道規劃地方盼支線一併動工

新竹縣政府今天召開台1線替代道（新豐到新竹）先期規劃說明會，了解地方需求和意見。（記者廖雪茹攝）

2016/04/30 23:10

〔記者廖雪茹／新豐報導〕台1線替代道（新豐到新竹）先期規劃說明會今天召開，期待已久的地方人士認為，縣府若僅優先推動主線，將無助於解決明新科大附近路口的塞車瓶頸，建議兩條延伸支線應一併施作、甚至先完成，才能發揮實質效益；對此，縣府表示，將意見納入規劃同時向中央爭取。

立委林為洲與會表示，就他了解，多個已完成規劃、爭取經費的重大交通建設，計畫送到中央後被刪除、退回；台1線替代道還只在先期規劃階段，520新政府上台後，還得看準交通部長賀陳旦的態度。對此，他將在立院提出質詢，盡力爭取中央支持此案。

縣府今天在新豐鄉松林國小禮堂，舉辦台1線替代道（新豐到新竹）先期規劃第2場說明會，由工務處長羅昌傑主持。新豐鄉長徐茂淦、縣議員羅春蘭、甄克堅、鄭清漢等多名地方人士說，縣府欲優先推動明新科大附近台1線到台68線武陵路間的主線，或可紓解台1線竹北段的壅塞窘境，但車潮北上匯流到康樂路與鳳山路口處，恐帶來更嚴重的交通瓶頸。

因此，他們強烈建議東、西兩側的延伸支要一起做、甚至先完成，才符合地方迫切需求，徹底解決交通問題，進而帶動地方發展。竹北市長何淦銘等人，在首場說明會也提出同樣的看法。

工務處表示，台1線替代道路計畫從86年規劃迄今近20年，縣府去年重新辦理先期規劃，預定明年6月完成期末報告，確認路線方案後，進行工程規劃、評估與設計，再向中央爭取計畫核定與經費補助，希望能在2018年動工。

工務處說，主線3個方案初步建議採行C案，以減少拆遷避免民怨，含徵收用地的總工程費約33億元；東側延伸支線銜接湖口鄉榮光路進新竹工業區，西側支線銜接新豐鄉德昌街及竹5線，兩支線起點與台1線形成T字路口，連同主線的總工程費達59億元。