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進入捷運位於土壤液化區？ 北捷：基樁深至岩盤、無須恐慌
台北市松江南京捷運附近建物。（記者簡榮豐攝）
〔記者何世昌／台北報導〕針對經濟部地調所今公布全台8縣市土壤液化區，其中，台北市土壤液化高潛勢區集中於中山區、大同區、大直區，其中台北捷運經過的液化區包括有新蘆線的民權西路站，中山國小站，信義線的中山站、松山新店線的松江南京站，以及文湖線的中山國中站、大直站、西湖站、港墘站。對此，北市捷運局回應，車站均有施做連續壁，基樁也深至岩盤，民眾無須恐慌。
北市捷運局表示，每個捷運站在施工前，都先依規定進行地質鑽探，一旦發現地質不佳就進行改良。捷運局強調，所有車站均施做連續壁，基樁也須穿過液化區到岩盤，需視各站的狀況不同，基樁打到地下40-70公尺不等，至於捷運隧道周邊也會勘查沿線地質狀況，進行必要的改善措施，且會不定期巡查及監測，捷運建設是百年大計，結構非常安全，民眾無須恐慌。
另外，工務局長彭振聲也呼籲民眾莫驚慌，因為經濟部地調所的探鑽孔間密度低、且資料樣本數少，導致中山區、大同區及大直區的高度潛勢區範圍被高估、放大。他說，根據民國91年北市所做的調查，高度潛勢區僅捷運民權西路站到台北大橋頭、行天宮南側。
彭振聲說，北市今年1月已委託「台灣營建研究院」做最新的報告，預定8月出爐，圖資的比例尺將較小、資料更精細，甚至可查詢個別門牌或地標。
台北市松江南京捷運附近建物。（記者簡榮豐攝）
針對經濟部地調所今公布全台8縣市土壤液化區，其中，台北市土壤液化高潛勢區集中於中山區、大同區、大直區，其中台北捷運經過的液化區包括有新蘆線的民權西路站，中山國小站，信義線的中山站、松山新店線的松江南京站，以及文湖線的中山國中站、大直站、西湖站、港墘站。對此，北市捷運局回應，車站均有施做連續壁，基樁也深至岩盤，民眾無須恐慌。（資料照，記者郭逸攝）
