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進入中國劃新航路 我要求往西移
交通部代理部長陳建宇。（資料照，記者王藝菘攝）
〔記者羅添斌、黃立翔／台北報導〕中國片面宣佈在海峽中線西側劃設四條新航路，其中M503航路距離海峽中線僅有四．二浬（約七．八公里），嚴重衝擊我飛航安全與空防。在台灣朝野表明無法接受，美國也呼籲對話後，中國昨表示願進一步溝通；我資深官員指出，我方要求中國當局應撤回新航路，至少應同意將南北向的M503新航路往靠近中國沿海的西側偏移。
國台辦： 技術性問題可溝通
不過，中國國台辦發言人馬曉光昨僅說，願就M503航路使用中的「技術性問題」，近日再做進一步溝通。他還說，開通M503航線完全是經濟社會發展和航空安全的需要，因為空域擁堵嚴重；M503航線位於上海飛航情報區內。
由於中方僅願在新航路的技術性問題上與我方溝通，明顯是要台灣在中國設下的框架中打轉，資深官員憂心指出，國際民航組織已將台海中線以西空域，劃入上海飛航情報區，在形勢比人強下，要中國「撤回」新航路，恐面臨困難。
交部：至少移到限航區中間
官員透露，政府相關單位初步規劃，將要求中方「調整」M503南北向航路的路線，再往西方偏移，否則勢必會影響我在海峽中線東側設立的四個空軍訓練空域，衝擊台灣空防縱深；至於往西偏移多少，交通部認為應移至雙方限航區的中間，這也將留待雙方進入協商時再做溝通處理。
交通部代理部長陳建宇昨也說，M503航路離海峽中線僅四．二浬，遇到天候不好，中方飛機很容易誤入我國的禁、限航區造成誤會，「希望能再向西移一些，朝中方近一些」，不要影響讓台灣往返金門、馬祖飛航安全。
另三條東西向新航路方面，官員認為，W121航路對台較無影響，W122及W123航路對我方台馬、台金航路有安全上的威脅，希望中方同意全部緩議，或是與我方共同研商取消其中一條新航路的可能性。
陸委會昨晚表示，已透過管道與陸方聯繫，要求陸方必須充分考量我方立場與感受，不應逕自實施新設航路。
中國未經台灣同意，劃設新航路，不僅影響台灣飛航安全，更嚴重衝擊台灣空防。
中國國台辦發言人馬曉光。（中央社資料照）
