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進入強硬葉匡時錯估形勢 執政黨也不挺
葉匡時。（記者王敏為攝）
記者黃立翔／特稿
原本以為將是藍綠對決的高鐵財改案，昨天藍營立委竟全數倒戈否決，交通部硬推高鐵「延長特許四十年」財改案確定觸礁。
藍委否決高鐵財改案，不僅是對交通部推案過程不透明的反彈，更凸顯葉匡時將原本單純的紓困案，變成要延長特許的是非題，錯估形勢，導致連國民黨同志都不支持的失敗命運。
二○○九年，國民黨政府推動高鐵融資重組案，以借新還舊大幅減輕利息壓力，讓高鐵服下續命丹。但明知龐大折舊與償債壓力，卻遲不處理，除了換下被視為綠營金主的高鐵原始股東殷琪的相關經營團隊，其他一事無成。
大學教授出身的交通部長葉匡時，專長是管理學，但施政態度強硬、不願妥協，卻明顯犯了管理大忌。他曾說：「美國紅酒一杯卅美元，台灣一碗蚵仔麵線卅台幣。」批評台灣觀光產業附加價值過低，他豈知多少人早起忙碌圖溫飽，就靠這一碗麵線。
面對國道收費由人工轉電子，上百名國道收費員失業，他沒有施壓遠通承包商轉置，卻要每天餐風露宿上街陳情的收費員「該踏出去找工作」，菁英主義心態畢現。
就算到立院溝通高鐵財改方案，葉匡時也口沫橫飛宛如教授上身，以高鐵會破產、不財改就不降價、反對就是在幫原始股東等，要財改案一字不動過關，高傲態度連同黨立委質詢時都不禁動怒：「我是黨籍立委耶！」
學者及在野黨的「世代掠奪」論述，準確地打在高鐵這個國家重要資產議題上，延長特許四十年會讓國庫嚴重短收，股東賺飽飽，卻要全民承擔，連國民黨立委都不敢挺。
葉匡時忘了高鐵是全民資產，必須在票價、國庫財收等方面，說服立委及爭取民眾支持。說到底，高鐵財改案真正的失敗，是葉部長錯誤的政策方向與高傲的溝通方式。
