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鐵血德意志跑車-1

2017-03-20

記者方維鐸/報導

攝影/記者陳奕全

Audi R8 V10 Coupé

NA動力暢快線性

Audi第2代R8跑車去年正式導入國內,現階段提供R8 V10 Coupé和R8 V10 Plus Coupé兩車型,在德系跑車市場算是相對稀有且高單價的選擇。

本文試駕的主角R8 V10 Coupé,動力心臟為一具縱列中置於駕駛座後方的5.2升90˚夾角V10自然進氣引擎,採用Dual injection雙噴射供油系統,於8,250轉可爆發出540匹最大馬力,55.1公斤米最大扭力峰值則出現在6,500轉,每公升排氣量的輸出效率達103.8匹。

變速系統改用S tronic 7速雙離合器自手排,賦予比上一代R8搭載的單離合器R tronic 7速自手排更平順的換檔反應,透過前電子液壓/後機械式多片式離合器的quattro智慧型恆時4輪驅動系統,能更精確地將動力分配於4個輪子上(可100%輸出於後軸),提供最趨近完美的操控循跡表現。

根據原廠數據,R8 V10由靜止加速至時速百公里僅需3.5秒,比Mercedes-AMG GT S要快上0.3秒;極速可直上320公里/時,已跟現行保時捷911 Turbo一樣快。

坐進駕駛艙,首先映入眼簾的是附有2顆衛星控鍵的R8專屬平底式真皮賽車多功能方向盤,以及Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙的12.3吋顯示幕,駕駛人只要稍微摸索適應便不難上手。方向盤左側盤輻下的drive select黑色按鍵是用來選擇Audi drive select可程式車身動態系統的模式,該系統提供了comfort(舒適)、auto(自動)、dynamic(動力)和individual(個人化)4種模式。

如果你想快意馳騁一下,可用drive select按鍵切換到SPORT模式,剎那間整輛車的駕馭感受變得極為緊繃,不僅油門、換檔反應更加敏銳凌厲,轉向手感與懸載回饋也變得直接明快許多,連引擎聲浪也顯得格外嘹亮高調,收油瞬間還會傳出陣陣回火放炮聲響,操駕起來十分激亢。

Audi Taiwan分公司將R8 V10 Coupé開出999萬的基本起跳價,以其前衛吸睛的外型與競技本格的性能,對動輒一擲千金的跑車玩家自有很大魅力。

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  • 這一代Audi R8刻意稜線分明的設計,更體現德國跑車冷冽的科技風格,車頭標配結合極線LED晝行燈及遠燈輔助功能的全LED頭燈組,由37顆LED所見構成,賦予本車絕佳的照明與辨識效果。

    這一代Audi R8刻意稜線分明的設計,更體現德國跑車冷冽的科技風格,車頭標配結合極線LED晝行燈及遠燈輔助功能的全LED頭燈組,由37顆LED所見構成,賦予本車絕佳的照明與辨識效果。

  • 後保險桿下方採用源自工廠賽車的大型後分流器設計,巧妙地與左右兩側梯形排氣尾管整合。R8 V10車尾採用主動式電動升降擾流翼,跟R8 V10 plus的亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼外觀上明顯區隔。

    後保險桿下方採用源自工廠賽車的大型後分流器設計,巧妙地與左右兩側梯形排氣尾管整合。R8 V10車尾採用主動式電動升降擾流翼,跟R8 V10 plus的亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼外觀上明顯區隔。

  • 本車0~100公里/時加速僅需3.5秒,比下文Mercedes-AMG GT S還稍快0.3秒,極速則可直上320公里/時。透過Audi drive select可程式車身動態系統提供的4種模式,全方位滿足跑車玩家對駕馭的期待。

    本車0~100公里/時加速僅需3.5秒,比下文Mercedes-AMG GT S還稍快0.3秒,極速則可直上320公里/時。透過Audi drive select可程式車身動態系統提供的4種模式,全方位滿足跑車玩家對駕馭的期待。

  • 位於座艙後的5.2升V10 FSI自然進氣引擎結合Dual injection雙噴射系統,於8,250轉時可輸出540匹最大馬力,並在6,500轉時產生55.1公斤米最大扭力,容積效率達103.8匹/公升。

    位於座艙後的5.2升V10 FSI自然進氣引擎結合Dual injection雙噴射系統,於8,250轉時可輸出540匹最大馬力,並在6,500轉時產生55.1公斤米最大扭力,容積效率達103.8匹/公升。

  • 這一代R8採駕駛人導向的Monoposto單體式座艙,巧妙地將日照感應式恆溫空調面板和旋鈕整合,空調資訊直接顯示於旋鈕上,操作時不僅判讀更清楚,半懸浮式旋鈕造型也更呼應工廠賽車的熱血基因。R8 V10配備具有2顆衛星控鍵的專屬平底式真皮賽車多功能方向盤,無論手感、造型和功能性均相當出眾。

    這一代R8採駕駛人導向的Monoposto單體式座艙,巧妙地將日照感應式恆溫空調面板和旋鈕整合,空調資訊直接顯示於旋鈕上,操作時不僅判讀更清楚,半懸浮式旋鈕造型也更呼應工廠賽車的熱血基因。R8 V10配備具有2顆衛星控鍵的專屬平底式真皮賽車多功能方向盤,無論手感、造型和功能性均相當出眾。

  • Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙,整合解析度達1,440 x 540pixel的12.3吋顯示幕,並附有專屬的Performance View畫面,可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G值、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊,讓駕駛人隨時掌控行路狀況及各項操控設定。

    Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙,整合解析度達1,440 x 540pixel的12.3吋顯示幕,並附有專屬的Performance View畫面,可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G值、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊,讓駕駛人隨時掌控行路狀況及各項操控設定。

  • 兩張標配的R8跑車型座椅以Fine Nappa真皮包覆,全電動調整設計,無論乘坐感和視覺感都相當引人入勝。

    兩張標配的R8跑車型座椅以Fine Nappa真皮包覆,全電動調整設計,無論乘坐感和視覺感都相當引人入勝。

  • Audi R8 V10 Coupé 小檔案

    Audi R8 V10 Coupé 小檔案

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