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波音最大新客機 降落滑行需折翼

由於機翼過長,波音公司研發出鉸鏈設計,讓飛機在機場滑行時,能將機翼折疊收起。(取自網路)

由於機翼過長,波音公司研發出鉸鏈設計,讓飛機在機場滑行時,能將機翼折疊收起。(取自網路)

2015/09/06 06:00

將成為最大雙引擎客機

〔編譯李信漢/綜合報導〕美國波音公司公布,將於2017年開始生產該公司有史以來最大的客機「波音777-9X」。波音號稱777-9X是全球最大也最有效率的雙引擎客機,其翼展寬達71.8公尺,由於機翼太長,還特地設計可折式機翼,讓客機折起機翼後能在普通機場的跑道滑行。波音表示,777-9X單價4億美元(約台幣130億元),現已接獲320架的訂單。

不過,波音對手空中巴士A380以其4引擎設計,仍將維持全球最大客機榮銜,其翼展79.75公尺,載客量可達544人。

777-9X 翼展寬71.8公尺

777-9X可載400名乘客,客艙也比波音787夢幻客機更寬敞,且窗戶更大、更高。

由於機翼太長,波音公司在機翼上裝設鉸鏈,以方便飛機進入機場滑行道時,能將機翼尾端折疊收起。這是商業客機上首次使用鉸鏈設計。鉸鏈長約3.7公尺,在飛機升空後會鎖上,避免機翼折起。

波音說,777-9X比現時載客最多的主要競爭對手空中巴士「A350-1000」多34人;客艙也較「A350-1000」寬40公分。目前一般機艙座位寬度介於43至47公分間。而777-9X經濟艙座位每張可寬達46公分,它的窗戶也較A350-1000大15%,位置也設計在大多數乘客眼睛能看到的高度。

波音表示,立基在777、787的成功經驗上,777-9X會是未來最大、最有效率的雙引擎噴射客機,其耗油量較競爭者低12%,能減少10%的營運費用;且777-9X的客艙內部設計,是以顧客舒適度與便利性為導向。

主打省油、省營運成本

波音透露,已完成777-9X的結構設計,這是777X家族的首款客機,目前已接到來自全球6家客戶,總計320架的訂單,預計將於2017年開始生產。據波音公司資料指出,波音自2013年開始研發「777-9」型客機,單機造價4億美元,可載客400至425人,最大航程為1萬4075公里。

「波音777-9X」可載400名乘客,比現時主要競爭對手空中巴士「A350-1000」多34人。(取自網路)

「波音777-9X」可載400名乘客,比現時主要競爭對手空中巴士「A350-1000」多34人。(取自網路)

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