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進入波音最大新客機 降落滑行需折翼
由於機翼過長，波音公司研發出鉸鏈設計，讓飛機在機場滑行時，能將機翼折疊收起。（取自網路）
將成為最大雙引擎客機
〔編譯李信漢／綜合報導〕美國波音公司公布，將於2017年開始生產該公司有史以來最大的客機「波音777-9X」。波音號稱777-9X是全球最大也最有效率的雙引擎客機，其翼展寬達71.8公尺，由於機翼太長，還特地設計可折式機翼，讓客機折起機翼後能在普通機場的跑道滑行。波音表示，777-9X單價4億美元（約台幣130億元），現已接獲320架的訂單。
不過，波音對手空中巴士A380以其4引擎設計，仍將維持全球最大客機榮銜，其翼展79.75公尺，載客量可達544人。
777-9X 翼展寬71.8公尺
777-9X可載400名乘客，客艙也比波音787夢幻客機更寬敞，且窗戶更大、更高。
由於機翼太長，波音公司在機翼上裝設鉸鏈，以方便飛機進入機場滑行道時，能將機翼尾端折疊收起。這是商業客機上首次使用鉸鏈設計。鉸鏈長約3.7公尺，在飛機升空後會鎖上，避免機翼折起。
波音說，777-9X比現時載客最多的主要競爭對手空中巴士「A350-1000」多34人；客艙也較「A350-1000」寬40公分。目前一般機艙座位寬度介於43至47公分間。而777-9X經濟艙座位每張可寬達46公分，它的窗戶也較A350-1000大15%，位置也設計在大多數乘客眼睛能看到的高度。
波音表示，立基在777、787的成功經驗上，777-9X會是未來最大、最有效率的雙引擎噴射客機，其耗油量較競爭者低12%，能減少10%的營運費用；且777-9X的客艙內部設計，是以顧客舒適度與便利性為導向。
主打省油、省營運成本
波音透露，已完成777-9X的結構設計，這是777X家族的首款客機，目前已接到來自全球6家客戶，總計320架的訂單，預計將於2017年開始生產。據波音公司資料指出，波音自2013年開始研發「777-9」型客機，單機造價4億美元，可載客400至425人，最大航程為1萬4075公里。
「波音777-9X」可載400名乘客，比現時主要競爭對手空中巴士「A350-1000」多34人。（取自網路）
