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進入拒當社畜！日本4行業降低長工時 「加班上限」新規上路
長工時成常態的日本駕駛行業，1日開始執行「加班上限」規定。圖為東京大田區一處公車站牌的通勤人潮。（彭博）
〔編譯孫宇青／綜合報導〕日本上班族加班情形普遍，不時傳出過勞事件，促使日本政府力行工時改革。《共同社》1日報導，依據工作方式改革相關法，日本汽車駕駛行業（卡車、公車、計程車）、建築業、醫生、鹿兒島和沖繩兩縣製糖業共4個行業，1日開始執行加班上限規定，可望改善勞動環境。
據報導，這項加班上限規定早從2019年起就已獲許多行業引進，但上述4個行業由於業務特性，長時間勞動已成常態，因而被認為難以儘快引進，為尋求改善已推遲5年。以汽車駕駛行業為例，這次採取「一年960小時以下」等工時上限，但在不同駕駛行業間仍有細部的規定差異。
儘管此舉有助於降低長工時帶來的過勞現象，但也可能讓人手不足問題更趨嚴重。據政府估算，若物流領域不採取充分的應對措施，2024年和2030年運輸能力將分別出現14％和34％的缺口。實際將出現何種程度的缺口，將取決於社會的動向，但預計將出現一定程度的配送延遲，以及人口稀少地區的物流狀況受阻等。
至於建築相關行業方面，2025年大阪．關西世界博覽會場館建設將面臨更大壓力。
