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進入《台中》建物退縮釋空間 燈桿被迫立路中
民間建物建退縮釋出人行空間，因屬私人產權，議員林昊佑質疑常有照明燈桿立在馬路中突兀景象。（林昊佑提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中常見建物退縮空間當人行道，市議員林昊佑指出，民間建物退縮空間因是私人產權，常見有照明燈桿立在馬路中突兀景象，甚至可能造成車輛轉彎撞擊，促市府設公有地人行道，讓行人更安全好行。
議員促優先建置公有地人行道
林昊佑指出，台中不少地方可見建物退縮空間成人行道讓行人通行，類似建築騎樓讓行人通行概念，問題是，因是私有建物做人行道，出現部份公共設施如照明燈桿無法設於退縮空間，必須避開私人土地矗立在馬路中的怪異景象，甚至可能造成轉彎車輛行車安全疑慮。
他指出，部份地方出現前方建物釋出退縮空間供人行走，但後方建築沒有退縮空間，行人走一半無路可走窘境；他說，可參考日本作法即使有建築物退縮空間做人行道，日本政府另會在外側加做公有地人行道，確保行人通行，促市府優先建置公有地人行道，確保人本交通安全環境。
此外，林昊佑也指出，市府新施作人行道仍能看到有大型箱體佔用人行道空間的情況，也應一併改善。
建設局長陳大田指出，人行道型式多元，包括實體或標線型人行道，也有部份是利用退縮地設置，若道路寬度達到標準，一定會以設置實體人行道作首選，確保行人安全；另也致力與包括台電等單位協調儘量將箱體縮小或地下化，還行人通行空間。
