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進入高鐵延伸屏東 左營或高雄案 年底拍板
高鐵南延屏東的選擇方案年底前拍板，圖為高鐵既有的左營站。 （記者吳亮儀攝）
〔記者吳亮儀／台北報導〕高鐵延伸屏東的路線究竟要選「高雄案」還是「左營案」，行政院和交通部預計年底前拍板定案，目前外界評估可能選擇會進入高雄市區的「高雄案」。交通部鐵道局昨天再度說明，「左營案」有很多工程困難，可能導致營運不穩定，預計下月到高雄與地方民眾座談並聽取意見。
鐵道局下個月與地方座談 聽取意見
交通部長陳世凱昨天在立法院被問及高鐵南延屏東一事表示，高鐵延屏東是政府重大政策、一定會推動，評估方案分別是「左營案」與「高雄案」。
鐵道局局長楊正君指出，「左營案」的工程問題多，營運也不穩定，例如列車南下到左營站後要再往屏東的話，將會與基地內的非營運路線產生「過軌」問題，且受到地形與結構限制，列車也無法以立體方式穿越基地，路線長度也不夠鋪設出讓列車進出基地的安全空間。
「日本原廠認為平面過軌在系統上是重大的弱點，會造成營運系統不穩定性」楊正君說，「高雄案」則從現在的左營站直接延伸，就像台北站到南港站一樣，就算施工也不會影響到既有的營運。
但「高雄案」問題在於若高鐵進入高雄市區到高雄車站，部分路段又得面臨道路開挖，且之前就因台鐵地下化的工程已十幾年了，若又開挖施工勢必引發民怨。楊正君說，鐵路已經地下化，若高鐵南延採「高雄案」，可採取潛盾工法，不用明挖，對市區影響減輕。
高鐵南延屏東的選擇方案年底前拍板，圖為高雄車站內部。 （記者吳亮儀攝）
