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進入破行人地獄惡名 「車不讓人」加強執法
高院判欣欣客運和肇事韓男應連帶賠償2605萬，圖為示意圖非肇事車輛。（資料照）
〔記者姚岳宏／台北報導〕去年間台灣交通環境被國際媒體CNN形容是「行人地獄」，去年底旋即發生台中公車左轉撞死走在行人穿越道上的母親與幼兒，在此之前，台北市同樣發生客運車左轉將過馬路婦人撞成植物人的憾事。警政署表示，會持續要求各警察單位針對「車不讓人」加強執法。
警方︰行人過馬路 須留意大車軌跡
此外，警政署交通組也提醒行人，大車有很多死角，尤其轉彎會有「輪跡內移」，也就是前輪、後輪軌跡不同，行人過馬路時，要特別留意大車行動軌跡，還在停等紅燈尚未移動時，一定要站在路緣內，不要站在馬路上；即使走到一半，也要時時觀察，避免停留在大車範圍內，否則一不小心就會「被吃進去」。
警政署交通組表示，針對車輛不停讓行人先行，已訂定取締原則，包括路口無人指揮時，汽車在行人穿越道上以距離行人行進方向一個車道寬（約三公尺）以內及前懸已進入行人穿越道上為取締認定基準；路口有人指揮時，不聽從指揮強行通過者，得逕予認定舉發。當場不能或不宜攔截製單舉發者，也可直接逕行舉發，其中駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過，處新台幣一千二百元以上、三千六百元以下罰鍰。
資深警官認為，交通執法雖是不可獲缺的重要面向，但仍要結合提升路權觀念、事故風險認知、教育宣導等策略；他表示，台灣過去「以車為本」的道路規劃與交通管理方式確實需要徹底翻轉，應建構「以人為本」更安全、友善的交通環境。
