離開
進入台鐵工程 為何接近尾聲工地主任換李義祥？
義祥工業社負責人李義祥。（資料照）
〔記者王錦義／花蓮報導〕這次出事的北迴線邊坡安全防護設施工程由東新營造得標，卻由李義祥的義程營造、義祥工業社施作。檢方與廉政署已列出多項疑點，陸續追查釐清中，其中之一是，為何工地主任原本是朝昇土木包工業負責人林長清的兒子，等到工程接近尾聲之前，去年十一月改由李義祥當工地主任。
原本工地主任是林長清的兒子
台鐵局發包的「鐵路行車安全改善六年計畫」中的北迴線邊坡安全防護設施工程，由東新營造得標，東新負責擋土支撐及土方、基礎工程及環境保護工程，其他水泥預拌、鋼構、板模等，依政府採購法規定，分包給鼎泰興預拌混凝土、羅東鋼鐵廠、立弘工程行、義祥工業社、東翔工程行及廣霖鋼鐵等六間協力廠商施作。
但檢調人員懷疑，甲級營造廠東新營造只是出面向台鐵局投標工程，但主要工程內容交給李義祥的長期合作夥伴、朝昇土木包工業負責人林長清施作，而林的兒子之前也在工地擔任工地主任，但到去年十一月，換成了李義祥。
此外，花檢昨約談台鐵花蓮工務段人員和監造商聯合大地人員，則是釐清該項邊坡安全防護設施工程中，台鐵工程委外發包、督導及監督過程中，以及聯合大地的監造方面，有何疏漏或不法。
另一方面，台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會於臉書指出，由於台鐵標案的金額高，需甲級執照，李義祥的義程營造只有乙級執照；因此李義祥等人才集資用具有甲級執照的東新營造牌取得標案；而東新營造名義上負責人是股東之一黃平和，原本的大股東與董事楊金郎二○二○年初釋出股份卸下董事後，卻與李義祥實際執行工程，質疑台鐵對借牌行為放水。
