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進入機捷列車車載號誌零件停產卡住添購列車計畫 桃捷公司找解方
桃捷公司推動列車添購計畫並不順利。（資料照，桃捷公司提供）
〔記者周敏鴻／桃園報導〕民進黨桃園市議員李宗豪質疑桃園機場捷運列車的車載號誌系統，已有7項零件停產，導致後續推動添購列車計畫停擺，桃園大眾捷運股份有限公司總經理莊英震說，因應機捷運量增加，3月間已與中央政府協議要添購10列車，並由中央補助其中6列直達車的84%經費，目前添購計畫因廠商無法取得系統報價而「卡關」，正積極尋求改善之道。
李宗豪說，機捷列車的車載號誌系統是DTG-R系統，原生產方英維斯公司已於2014年被德國西門子公司收購，因機捷A1台北車站到A21環北站都是DTG-R系統，新列車若使用西門子公司的TGMT系統、與舊系統不同，將無法行駛A1站到A21站。而DTG-R系統系統中的12項重要零件中，已有7項停產，致有意承製新列車的廠商無法取得西門子公司的系統報價，阻礙了新列車添購計畫。
莊英震說，桃捷公司原計畫添購16列新車，後與交通部協商、3月間達成協議，決定添購6列直達車、4列普通車，其中6列直達車會由交通部補助84%經費；西門子公司以DTG-R系統已有7項零件停產為由，未能報價給承製新列車的廠商，導致桃捷公司推動添購列車計畫並不順利。
莊英震補充，零件使用僅7年就停產，實在很少見，還好目前桃捷公司庫存的零件備品仍足夠，營運還不會面臨問題，部分零件有升級版，須待進一步驗證是否符合機捷使用，後續桃捷公司會積極尋找替代方案，設法解決系統維護與添購列車受阻等問題。#
