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進入新北環狀線修復方案獲專家確認 估橋梁復原工程費逾4億元
捷運新北環狀線受到花蓮強震影響，造成板橋至中和段11處鋼箱梁位移。（圖由捷運工程局提供）
〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運新北環狀線受到4月3日花蓮強震影響，造成中和至板橋段鋼箱梁共11處位移，新北市政府邀請第三方公正單位審查復原與施工方案，專家學者已於5月3日確認提升安全性的「盤式支承」設計力，並同步啟動梁柱精密檢測工作，初估11處橋梁的復原工程經費約需4億餘元。
捷運工程局局長李政安指出，地震後已完成環狀線所有鋼箱梁的額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬於安全穩定狀態。
李政安表示，為避免日後遭遇地震再次發生災情，第三方公正鑑定單位於5月3日召開第3次審查會議，設計單位完成6組地震力模擬，並依照模擬所得的各方向受力，建議以最大「包絡值」作為未來盤式支承的設計力，廠商也提出復原工程設計方案，將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業。
捷運局表示，鋼箱梁緊急加固後，歷經幾波較大餘震，監測結果皆顯示已穩定安全，為了解結構是否受損，邀請新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師，進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測，透過科技設備，分析並確認結構損害情形，評估成果可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定以及梁柱完整的安全評估。
捷運局說明，後續將進入11處梁柱位移修復工作，目前初估橋梁復原工程經費約需4億餘元，將請第三公正單位協助釐清責任歸屬，在環狀線恢復全線通車營運前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍持續，並以民眾權益為最大考量，滾動式調整。
檢測人員採用精密儀器，進行捷運環狀線的梁、柱、盤式支承檢測。（圖由捷運工程局提供）
新北市土木技師公會人員進行環狀線受損路段的現地勘查。（圖由捷運工程局提供）
