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進入大里環河路移動式測速照相年開11758件 民怨被當提款機
台中市大里區環河路1段速限40公里，經常有移動式測速照相，去年開罰多達1萬1758件，市議員張芬郁表示，測速開罰不是改善交通安全唯一手段。（記者陳建志攝）
〔記者陳建志／台中報導〕台中市大里區環河路1段慢車道速限40公里，經常有移動式測速照相，去年開罰多達1萬1758件，有民眾陳情騎機車趕回家載母親就醫，超速被開罰1萬2千元、記3點，還要吊扣牌照6個月，抱怨警方將民眾當提款機，民進黨台中市議員張芬郁表示，測速開罰不是改善交通安全唯一手段，要求警局和交通局研擬改善方法。
張芬郁表示，一位林姓民眾陳情，去年11月30日上午9點多，騎機車趕回彰化載媽媽就醫，卻被拍到在大里區環河路1段車速82公里，因超速42公里，要繳罰鍰1萬2千元、記3點，還要吊扣牌照6個月，強調「我是逼不得已才會騎的如此快」，不知如何是好？
另一位黃姓民眾也反應，家住彰化在大里上班，每天騎機車往返大里區環河路1段，該路段慢車道筆直寬敞，速限40公里，派出所輪流派人在該路段架設測速照相舉發，自己已經收過4張罰單，附近有多家砂石廠，批評市府不研究如何改善交通安全，卻把駕駛人當提款機。
張芬郁指出，駕駛人嚴重超速非常危險無法認同，不過去年一整年該路段取締超速的違規案件高達1萬1758件，相當一天舉發32件，但該路段去年還是發生87件交通事故，造成2人死亡、42人受傷，顯見用移動式的測速照相舉發，絕對不是交通更安全的手段。
張芬郁表示，該路段沿線有多家砂石業者，夜間砂石車進出的警示必須更明顯，沿線夜間照明也應加強，分析事故原因後加強改善交通設施，要求警察局和交通局研擬更有效的方法，讓行車更安全。
市府交通局則表示，依據道路交通安全規則第93條規定，設有快慢車道分隔的慢車道，時速不得超過40公里，而大里區環河路1段設有快慢車道分隔島，因此速限依規設定為40公里；該路段沿線也有許多砂石業者，大型車輛出入較為頻繁，交通局將再與警察局、建設局、公所及地方代表等單位共同研議交通安全改善方案。
台中市警局表示，大里區環河路道路筆直，為市民通行重要道路，往來車流量大，易因駕駛人違規爭道及超速行為致生事故，轄區霧峰分局不定時規劃執行移動式測速照相勤務，維護用路人行車安全，請民眾依速限行駛。
台中市大里區環河路1段速限40公里，經常有移動式測速照相，去年開罰多達1萬1758件，用路人抱怨警方將民眾當提款機。（記者陳建志攝）
