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進入中橫吊車溜逸意外 勞檢單位介入調查
台8線中橫公路關原路段今發生吊車溜逸向後滑動意外，造成無辜母女慘遭壓死，行政院勞工委員會北區勞動檢查所將介入調查，釐清是否是人為操作疏失或機械故障，檢警也前往蒐證，資深吊車業者分析恐與「空氣煞車」及車擋有關。（民眾提供）
〔記者王峻祺／花蓮報導〕台8線中橫公路關原路段今發生吊車溜逸向後滑動意外，造成無辜母女慘遭壓死，行政院勞工委員會北區勞動檢查所將介入調查，釐清是否是人為操作疏失或機械故障，檢警也前往蒐證，資深吊車業者分析恐與「空氣煞車」及車擋有關，公路總局則表示，施工管制過程一切合乎規定，將待勞職安勞檢單位調查結果出爐。
公路總局今委外進行邊坡搶災工程，中午發生吊車溜逸意外，造成1家4口中秋前夕天人永隔，開心至南投出遊返回花蓮的林家2女兒及7旬老母親命喪中橫。肇事的邱姓吊車駕駛當場下跪崩潰痛哭，由於事故涉及職安及後續賠償部分，警方與勞動部職業安全衛生署北區職業安全衛生中心已介入調查。
公路總局第四區養護工程處長李順成說，施工管制放行過程，一切合乎規定，包括現場放置施工標誌、交通錐及人員指揮管控等，事發主要是工地即將開放通行前，施工吊車於收工停放時，突然向後方溜逸滑落下邊坡。
公路總局表示，溜逸過程雖有人員立即呼叫示警，但仍波及工區西端交通管制點停等的用路人車輛，並造成其中1車2名乘客無生命跡象的憾事，除向罹難者家屬與社會致歉外，也會深切檢討事發原因，並依檢調或職安單位調查結果追究廠商應負責任。
花蓮資深吊車業者小羅說，發生溜逸事故的吊車130噸級，車體重約50噸、吊臂長60公尺，中古價約1400萬元，得標廠商為宜蘭業者，再請桃園吊車業者施作，山區工程因有坡度，導致車輛溜逸原因，通常與「空氣煞車」及未放車輪車擋有關。
他說，「空氣煞車」主要以壓縮空氣作為煞車原動力，改變壓縮空氣壓強來操縱控制吊車煞車，吊車停好車後，一定要啟動才能下車放車擋，並再操作四方升降液壓桿放撐座，收車起步則是依序收撐座、車擋再解開空氣煞車，過程若造成車體滑動，最大問題就在車擋及空煞部分，人為及機械故障均有可能發生。
