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進入台鐵出軌》黃金救命5分鐘有無作為？ 3監委將查太魯閣號事故
待全國救災、善後工作告一段落後，監委葉宜津、蔡崇義、鴻義章將調查太魯閣號車出軌事故。（資料照）
〔記者謝君臨／台北報導〕台鐵普悠瑪脫軌事件甫3年，又發生太魯閣號車出軌事故，釀嚴重傷亡，舉國震驚哀慟，監委葉宜津、蔡崇義、鴻義章向家屬致哀，待全國救災、善後工作告一段落後，將調查本案，釐清黃金救命5分鐘有無積極作為等細節。
3位監委表示，鐵道運輸具高載量及高速特性，一旦發生事故意外，殊為嚴重，事涉公共安全議題，此為監院長期重視且關切面向。
葉宜津說，2016年迄今，台鐵發生多次出軌事件，2018年才發生造成18人死亡的普悠瑪號列車脫軌事故，現又再度發生此次嚴重傷亡事件，是否顯示其採購作業、通報情形、安全管理等均出現嚴重疏失？
她指出，監院之前已針對普悠瑪列車脫軌事故、台鐵重大工安意外、鐵路列車駕駛人員及營運管理規範未盡周延妥善、台鐵行車安全與事故防止機制探討等多案進行調查，並要求台鐵局除應加強員工危機意識及風險管理之外，猶應探究現有危害與行車事故原因，輔以營運管理作為，以降低危害風險發生，另應強化面對行車事件的緊急應變處理機制，確保乘客安全無虞。
她說，監院也對於交通部涉及監督事項之疏漏，所造成的重大行車事故，多次予以糾正，但仍發生此次憾事，顯見台鐵局似未記取教訓、落實改善相關疏失、無法建立民眾對台鐵運輸安全的信心，令人遺憾。
葉宜津強調，本次事故仍有多處疑點待釐清，例如：邊坡的吊卡車為何滑落？若卡車滑落後5至7分鐘，列車才經過，這黃金救命5至7分鐘，為何無人通報，相關人員為何毫無作為？此究竟是人員疏失抑或消極不作為？
另外，吊卡車滑落地點為台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善6年計畫—北迴線」工程工地，該工程採購時，有無考量建置工地安全措施？其監工、複查機制為何？多項疑點待釐清，3位監委將立案調查真相，盤點工安規範及政策，釐清疑點並追究相關人員是否有行政違失責任，以期告慰傷亡者及家屬，避免憾事一再發生。
