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    台鐵出軌》工程車滑落釀禍 日本司機嘆:台灣大車駕駛習慣不佳

    台鐵408次太魯閣號行經花蓮秀林鄉的「清水隧道」,疑因一輛工程車從山坡滑落釀出軌意外,造成重大死傷,台鐵局漏夜搶救。(記者塗建榮攝)

    台鐵408次太魯閣號行經花蓮秀林鄉的「清水隧道」,疑因一輛工程車從山坡滑落釀出軌意外,造成重大死傷,台鐵局漏夜搶救。(記者塗建榮攝)

    2021/04/03 00:56

    〔即時新聞/綜合報導〕台鐵太魯閣號列車今(2)天上午經過清水隧道時,撞擊因一輛疑手煞車未緊韌的工程貨車,導致發生出軌事故。對此,一名自稱擔任日本貨車司機的網友指出,在日本開卡車、貨車只要一停車,就一定要放「輪擋」卡住輪胎防止輪胎移動,稱台灣大車駕駛習慣不佳,導致時常險象環生。

    一名在日本擔任貨車司機的網友於PTT回文指出,在日本「卡車、貨車只要停車,就一定要放輪擋卡住輪胎防止輪胎移動,可能有人會說說不定另一邊有放,但依據台灣司機的尿性,我相信會放的機率是百分之一以下」。

    「今天為何政府不強力要求,卡車貨車只要停下來就一定要將前輪放置防止輪胎移動的輪擋?放了至少我相信就算忘記拉手煞,車子至少還不會誇張的直接掉下去。」原PO透露,他在日本學開車時,日本駕校教導「正常卡車停車應該是打倒車檔、熄火、拉手煞車以及在前輪放置輪擋,且大車時速最高僅能90」。

    原PO認為,做到上述這些動作,車子就算停在斜坡上也不會滑動,「就算打空檔拉手煞,只要前輪有放置輪擋,車子也不易移動啦!」他也感嘆稱,在台灣的大車司機會確實遵守相關規定的人少之又少,直言台灣政府應要規定「停下車就必需在前輪放置輪擋防止輪胎移動」。

    該文PO出後也引發許多網友熱議,「高調」、「這真的就沒安全意識,當兵時大車駕駛下車前,就要有人先下去放輪檔」、「推重視安衛意識」、「感謝分享經驗」。

    針對太魯閣號出軌重大事故,台鐵應變中心初步調查告出爐,台鐵局委外邊坡整治施工廠商東新營造工地主任,早上約9點左右駕駛貨車巡視工地,停放在工務所前,進入工務所後,疑手煞車未緊韌造成溜逸20公尺,沿著施工便道滑落至東正線上(K51+250)處,遭太魯閣408車次通過時撞擊,發生出軌事故。

    一名自稱在日本貨運公司擔任司機的網友指出,在日本開卡車、貨車只要一停車,就一定要放「輪擋」卡住輪胎防止輪胎移動,稱台灣大車駕駛習慣不佳,導致時常險象環生。(圖擷取自PTT)

    一名自稱在日本貨運公司擔任司機的網友指出,在日本開卡車、貨車只要一停車,就一定要放「輪擋」卡住輪胎防止輪胎移動,稱台灣大車駕駛習慣不佳,導致時常險象環生。(圖擷取自PTT)

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