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進入消防局結合電動車維修廠辦訓練 消防員盼加場
新北市消防局到電動車維修廠訓練電動車搶救，因課程短暫、走馬看花，被民代批為朝聖、賞車之旅。（記者吳仁捷翻攝）
〔記者吳仁捷／新北報導〕近年不時電動車車禍或火燒車，因車內配備高壓電、電池模組等零組件，恐造成消防員搶救時感電等危險，新北市消防局今天到泰山一間民間電動車維修廠，向技師們了解電動車車體構造、實務斷電搶救等訓練，因課程僅短短兩小時，參訓的消防員都意猶未竟，消息傳出後，民代要求新北消防局應針對市面所有廠牌電動車，進行全面性了解、訓練，讓消防員在救災時，精準發揮自保效果。
新北市議員廖宜琨說，樂見消防局積極了解電動車等新形態車輛的搶救，維護救災的消防員安全，但他卻接到消防幹部陳情，認為搶救搶救科安排到電動車維修廠的訓練課程時間過短，形成走馬看花，更有消防員認為，只參訪特斯拉，無法深入了解市面所有電動車廠牌的斷電、電池卸載等安全裝置。
廖宜琨認為，消防局安排訓練時，應一次邀集所有電動車廠牌到齊出席訓練，讓參訓消防員們全面了解市售電動車構造，不至於被外界認為是對特定廠牌的朝聖之旅，枉費觀摩訓練美意，要求消防局往後妥善安排相關專業訓練。
據交通部公路總局統計，從2012年至今年4月，台灣共有5172輛電動小型車領牌，綠色能源意識抬頭下，包括台灣等各國政府逐漸重視電動車、相關充電樁等公設，但新型態車種儼然成為消防救災新挑戰，消防員遭遇電動車輛救助時，可能面臨感電、火災、電池位移、電池液洩漏等危險。
消防局說，今年初新北蘆洲發生電動車車主撞死女童、上個月桃園市發生電動車車主駕駛翻車燒成焦屍，電動車出現側翻、起火燃燒、受困情形，搶救過程中底盤鋰電池處出現殘火反覆燃燒狀況，增加救援危害風險，消防員處理電動車搶救時，應有斷電程序及相關緊急救援專業知識，降低搶救過程風險。
新北市消防局到電動車維修廠訓練電動車搶救，因課程短暫、走馬看花，被民代批為朝聖、賞車之旅。（記者吳仁捷翻攝）
