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進入自行車道規劃不當 專用道形同虛設
北屯區太原路自行車優先道劃在一般道路上，形成汽車、機車、自行車爭道的混亂畫面。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕新市府團隊為打造大眾運輸友善空間，推出「自行車三六九」政策。不過，前市府的自行車道規劃不當、標示不清不楚，導致專用道形同虛設，車友被迫與汽機車爭道，險象環生。市議員曾朝榮要求新市府妥善規劃，還給單車族一個安全的騎乘環境。
曾朝榮指出，新市府推動「自行車三六九」以來，車友反映良好，頗受各界好評。但前市府規劃的自行車道卻有許多盲點，讓車友無所依循。他說，部分自行車優先道劃設於一般馬路上，自行車時速近十五公里，機車族時速近四十公里，汽車更快，卻都在同一路上爭道單車族處境危險，根本不敢騎優先道。
曾朝榮並舉例，從中台科大下來，廍子路上的自行車專用道，沿途很顛簸，騎起來很痛苦，儘管專用道寬達三公尺，實際上卻沒人騎，浪費道路空間；而單車族也表示，騎自行車的人最怕脊椎受傷，車道沿途起起伏伏，他們寧可不騎專用道，而與機車爭道。
此外，自行車道的鋪面顏色也不一，有藍、有綠也有紅，車友無所依循，搞不清楚哪裡可以騎，哪裡不可騎。曾朝榮強調，以前做的不好，未來要改善，將自行車道完整規劃，鋪面一致，顏色一目了然，讓車友有依循，汽機車族一看就知道要禮讓單車族，還給自行車一個安全的騎乘環境，達到友善城市的目標。
交通局長王義川指出，由於多數自行車道並非封閉式，騎乘過程中勢必銜接各路口，市府初期將先整合路口安全，長期則研議「台中市自行車管理要點」，以明確法源規範，提供單車族最安全的騎乘環境。
王義川表示，依道路交通標誌標線號誌設置規則，自行車道鋪面應是磚紅色，海線常見的綠色鋪面自行車道，應是人行道鋪面顏色。不過，全面更正工程浩大，且重新更換後與原周邊車道也有色差問題，因此尚無急迫性，以免浪費公帑；但新設自行車道，市府一定會依法令規定鋪面顏色建置。
北屯區廍子路自行車專用道（圖左）部分路段很顛簸，騎起來很痛苦，車友寧願不騎專用道兒與機車爭道。（記者黃鐘山攝）
