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進入貨櫃車逼車 惡形惡狀卻辯稱是「緊急避難」
〔記者張瑞楨／台中報導〕駕駛貨櫃曳引車維生的林姓司機，去年7月間行經中山高速公路台中市路段，企圖逼迫前方一輛紅色小客車讓路，竟駛上路肩與紅車併行，再往左逼迫紅車讓道，紅車駕駛把行車記錄器拍到的惡劣行為寄給警方告發罰款1萬8000元，林男卻提起行政訴訟，宣稱他是「緊急避難」，台中高等行政法院認為他是蓄意逼車，判決林男敗訴確定。
判決書指出，林男在去年7月25日傍晚行經中山高南下中清交流道路段，有「任意以迫近方式迫使他車讓道」違規行為，被國道公路警察局第三公路警察大隊舉發裁處1萬8000元，記違規點數3點，應參加道路交通安全講習，林男不服氣提起訴訟。
林男辯稱沒有違規，是紅車突然從中線切入外線道，他為了閃避紅車，不得已駛入路肩，又因路肩只開放小客車通行，為避免受罰與阻礙後方，才又變換車道到外線道，但當時因水湳經貿夜市開幕，造成中清交流道堵車，貨櫃車才會在路肩，與外線道的紅車兩車併行一段距離，之後才切入外線道繼續行駛，這不是逼車，而是「緊急避難」。
法院會勘行車記錄器，發現貨櫃車行駛路肩後，紅車與前方車輛之間，只有一輛小客車的距離，安全距離不足，貨櫃車先於路肩，與外線車道的紅車併行，再逐漸駛入外線車道並煞車，又持續往左行駛，紅車被迫偏離外線車道往左閃避，顯示林男用「迫近方式」，迫使紅車讓道（俗稱「逼車」）。
至於林男宣稱的「緊急避難」，法院認為，當時因車多擁擠，時速僅約20至28公里，貨櫃車需要2至5公尺煞車距離，紅車卻是在距離貨櫃車前方70公尺處變換車道，貨櫃車根本不需要緊急煞車，也不需要閃避到路肩。
台中高等行政法院認為，就算是貨櫃車需要暫時閃避到路肩，在將近10秒且長達70公尺的距離下，貨櫃車可從容切換到原來的外線車道，不需要繼續行駛路肩，不需要與紅車併行，更不需要在紅車的右前方煞車，林男說法與事實不符，判決林男敗訴，全案判決確定不能上訴。
