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進入民航改航路 壓縮我方預警時間／退將︰當心共軍「木馬屠城」
前空軍副司令張延廷。（資料照）
〔記者陳鈺馥／台北報導〕中國前日突襲宣布，二月一日起取消M503航路北向南飛行偏置，並啟用「由西向東」飛行的W122、W123航路。退將昨示警，中共在壓縮台灣戰略空間及預警時間，應注意共機偽裝成民航機「木馬屠城」；軍事專家建議，可多增加天弓系統，因應共軍可能藉此航路對台突襲。
前空軍副司令張延廷中將受訪表示，M503航路靠近海峽中線，將大幅壓縮空防預警時間，也會成為國安破口。中國可將軍機偽裝成民航機「由航轉戰」，走M503航路突襲，因為這條離台灣最近，若台灣重要機場被共軍奪控，空防就會被癱瘓。他分析，共機之前曾經偽裝成民航機走M503航路，不能排除未來會「木馬屠城」。中國片面決定啟用W122、W123航路，時間久了台灣習以為常，這是「麻醉戰術」，將對台灣國防、民心士氣造成影響，絕不是國台辦聲稱只是一條民用航路。
中國「切香腸」步步進逼 學者︰強化雷達辨識與防空飛彈
國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲表示，中國在切香腸，從二○一五年宣布啟動M503往南飛的航路開始；二○一八年一月又逕自宣布往北飛，從單行道變成雙向道；今年一月卅日突然宣稱要把該航路往東移，並啟用W122、W123航路，用一些技術問題給台灣出拐子。
蘇紫雲提及，此舉除向台灣示威，當然也在否定海峽中線。他建議政府持續對中共表達疑慮，並向國際社會反映，凸顯這是飛安問題。
蘇紫雲也針對技術提出兩大方向建議，包括軍方應強化雷達的辨別能力，更清楚地辨識是民航機或軍機。在防空飛彈部分，必要時可提高防空系統的反應速度和可靠性；現有十二套天弓系統，需要再增加。
