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進入自由日日shoot》一天只給70分鐘 勇鷹竟限時試飛！
「勇鷹」高教機一天只有七十分鐘試飛時間。（總統府官網）
〔記者涂鉅旻、楊淳卉、張軒哲／綜合報導〕國軍委由漢翔公司執行六十六架「勇鷹」高教機國造案，在各界期盼交機時程能否加速之時，卻遭遇另一待解難題。曾任經國號戰機首席試飛官的「勇鷹」高教機顧問吳康明透露，礙於空域與航空器排程，漢翔公司每日上午僅有七十分鐘試飛時間，無其他備援時段，為因應高教機量產衍生試飛時間需求，盼相關單位能給予協助，以利於「國機國造」重大政策推動。
無其他備援時段
由於此案涉及軍方、漢翔、民航局與民間航空公司，台中航空站主任張瑞澍昨不願對戰機試飛時段回應。漢翔公司則指出，日前才邀民航局長一行人特地來漢翔參訪，協商高教機飛行測試的空域，民航局承諾努力協調民間航空公司，爭取開放中午的時段給高教機試飛使用。
民航局承諾爭取
根據國防部與漢翔公司規劃期程，「勇鷹」高教機首架原型機在今年六月首飛後，現進行量產前飛測任務，預計明年將撥交兩架給空軍，隨後進入量產期，並在F-5E/F戰機二○二四年汰換之時銜接戰力。但空軍七聯隊一架F-5E戰機上週在台東近海失事後，外界關注「勇鷹」高教機量產期程有無加快的空間。
吳康明為空軍退役少將，曾任「IDF」經國號戰機首席試飛官，現為「勇鷹」高教機顧問，是「國機國造」政策重要見證人之一。他接受本報訪問時表示，現階段而言，「勇鷹」高教機每日試飛時段只有上午七點十分至八點二十分之間，且無備援時間可以運用，若因故無法在規範時段內起飛，當日就無法試飛。
吳康明表示，由於漢翔公司進行高教機原型機測試，也將啟動後續量產工作，期盼相關單位能給予協助。
曾任漢翔公司董事長、國防部長的退輔會主委馮世寬也認為，現時序進入冬季，天氣已逐漸轉壞，盼能獲得更多飛行時段，使飛行進度得以如期達標。
軍、民航空器協調工作，主要由「空中航行管制委員會」負責，由交通部民航局和國防部、內政部空勤總隊等單位合組。知情人士表示，待我國完成「勇鷹」高教機國造任務後，也可能推動「初教機國造」甚至「戰機國造」等研製案；若研發單位獲得更充裕的試飛時段，將是推動我國「國防自主」的一大助力。
據悉，漢翔的軍機試飛時間與台中航空場站變革有關。以往台中民航機在水湳機場起降，清泉崗機場則專屬軍方使用，但水湳機場在二○○四年停止營運後，清泉崗機場成為軍、民合用航空站，加上民航業務日趨繁榮，也使軍、民航空器航管協調工作更加龐雜。
