離開
進入那年李登輝也驚魂
國軍黑鷹直升機墜毀，殉職的參謀總長沈一鳴等殉職軍士官遺體，2日晚間移靈至三總懷德廳。（記者張嘉明攝）
記者鄒景雯／特稿
參謀總長沈一鳴等多位軍事將官，昨天一早前往宜蘭春節勞軍，不幸在起飛十三分鐘後，即遭遇不測，消息經確認後，舉國震動。即使軍政軍令已一元化，參謀本部依國防部命令指揮軍隊，但由於沈一鳴是國家重點栽培的將領，惋惜之餘，更為不捨。
這次的不幸，因地點類近與同樣搭乘直升機的關係，讓人聯想一九九五年底，當時的總統李登輝也是要前往宜蘭，同樣發生前導直升機墜毀的往事。當次，李前總統主要是計畫到蘇澳進行地方視察，雪隧尚未開通，如果不走路面，為縮短交通時間，只有直升機可以選擇，因此參謀作業做此安排。不過直升機的穩定性受到外在環境影響較大，為了提升元首維安，空軍係採取了三個架次，第一架擔任前導，第二架是總統座機，第三架則是隨扈搭乘，其中前導機就肩負著先遣探查路線、測試天候的重責大任，因此早十餘分鐘即先行起飛。
李登輝等人那時的路線，是沿著海岸線飛行，當天天候並不佳，與這次的情況有所不同，其中由救護機隊擔綱的前導機飛到基隆附近時，駕駛通報「要出海了」，但是突然起了雲霧，影響了視線，接著就發生了撞山的不幸。居次的總統座機在接獲消息後，立刻決定回頭，放棄了繼續前行的計畫。這次沈總長等十三人的單機則是在回報「能見度符合進場標準」後不久，即失去光點，讓人不勝唏噓。
歷經這次的不好經驗後，李登輝的安全人員盡可能避免安排總統搭乘直升機，要到宜蘭就開車前往，要到花東就搭乘空軍一號；除非萬不得已，例如一九九九年發生九二一大地震，李登輝必須到南投山區受災現場了解救災需要，必得要乘坐直升機才能抵達，否則不會列在優先考慮。當時還曾發生一起意外，李登輝有天到埔里救災中心聽取簡報，直升機下降捲起大風，竟把鳳凰木吹倒，當場壓死一個五歲小女孩，也因此受到輿論不小的責怪。
這次的重大傷亡，實際原因仍待調查，不過這麼多星星集中坐在一架黑鷹直升機上，風險會不會太高？基於平時，非戰時，為國保重的立場，應該要有更周延的措施。一九八一年，埃及國防部長巴達維中將與西部軍區共十三名將軍巡查邊境，因鳥擊意外，導致直升機墜毀，全員罹難，此後埃及軍方即嚴禁四名以上的高級軍官同機，那麼台灣呢？
