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進入高鐵南延屏東「左營案」改「高雄案」 丁怡銘：無派系問題
前行政院發言人丁怡銘。（資料照）
〔記者陳鈺馥／台北報導〕行政院近日宣布，高鐵南延屏東路線確定由原先「左營案」改為「高雄案」，引發外界臆測。前行政院發言人丁怡銘今日表示，路線評估團隊，無論蘇內閣或卓內閣時代都是同一群人，沒有什麼派系問題。
丁怡銘指出，當初選擇左營方案，考量的是不用經過高雄人口密集的市區，拆遷成本最低、營建成本也最低。但新政府評估後，覺得左營站方案有技術性問題，高雄方案的拆遷問題政府又可以處理，加上又能接軌高雄火車站，對屏東人而言，反正終點一樣，經過的站點多一個，出入也多一個選擇，一樣是好消息。
丁怡銘說明，至於路線評估團隊，無論蘇內閣或卓內閣時代都是同一群人，我們都一樣尊重他們的專業，沒有什麼派系問題。
左營案經石化廠、後有技術問題
交通部於2019年9月27日宣布採「左營案」，初估自高鐵左營站先倒退再岔出經高雄市仁武、鳥松、大樹等區，跨越高屏溪進入屏東縣，於屏東市台糖六塊厝農場設站。
不過，「左營案」進入綜合規劃階段時，面臨原先未預料到的問題，先經過石化廠區的路線，引起地方對安全隱憂而抗爭，行政院於2023年1月同意將有爭議路段改與高屏二快共用路廊，路線縮短為16.8公里，後來又發現會與高鐵左營基地產生過軌等技術上高風險問題，今年初改評估進高雄市區，12月定案改成「高雄案」。
