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進入南港轉運站案將移送司法調查？ 林延鳳爆蔣市府與新壽密會喬修約放水
柯市府與新壽簽訂南港轉運站BOT案工期延宕，民進黨台北市議員林延鳳爆料，新壽日前密會市府，似乎意圖闖關展延工期。（林延鳳辦公室提供）
首次上稿 10:57
更新時間 18:18 新增公運處回應
〔記者詹湘淇／台北報導〕前台北市長柯文哲任內與新光人壽簽訂南港轉運站BOT案，今年5月被爆工期延宕且疑涉圖利。民進黨台北市議員林延鳳指出，該案依約計罰即可，但在新壽申請展延工期後，公運處不僅從未對外說明，昨天還與新壽密談「喬修約」，未來可能直接同意新壽展延工期246天，而政風處已說將準備相關卷證報送司法機關，「若檢方認定涉有不法，蔣市府和新壽的昨日密談就是縱容犯罪。」
公運處回應，新壽所提展延方案未獲市府同意，全案進入履約爭議程序，由於協商會議無共識，才依契約規定召開協調會議討論，非屬密會，也將要求新壽依原訂投資計畫履約，若工程落後將按日計罰。
林延鳳說，她在5月7日質詢時就踢爆南港轉運站BOT工程進度遲延問題，公運處早在2月就請新光人壽提交原興建期限之預定進度，而新壽在5月8日提出展延工期申請，直至5月31日才提交進度表，並要求公運處召開協調委員會。林延鳳說，針對新壽要求，公運處不僅沒有反對，還動用公務預算聘專家學者研擬建議，討論要如何縮短工期，好讓新壽能如期履約，還召開協調會討論是否核准新壽展延246天。
林延鳳說明，按照合約規定，若6月新壽工程進度再遲延，市府得處以違約金或終止合約，但目前市府已同意展延工期中85天「免計罰」，未來還可能再允許展延，不計入履約期限。林延鳳續指，南港轉運站案不像北士科案訂有工期展延規定，若新壽對工期有疑義，除了修約別無他法，而蔣市府貿然答應修約，卻不給予懲罰性違約金、同意新壽調整公共設施比例、同步提高權利金，「這不是放水，那什麼才是？」
林延鳳指出，公運處在上述過程中不僅未向關切議員說明情況，還要她主動致電詢問才得知昨天有協調委員會，這種偷偷摸摸心態宛如心裡有鬼。林延鳳再爆，政風處調查結果報告中，通篇不願背書稱其「合法」，並強調新壽應依契約履行，還將縱整查證結果報送司法機關偵參，這代表南港轉運站案成為檢方未來偵辦重點，若查證不法屬實，公運處還想配合新壽修約放水，那蔣市府等同是縱容犯罪。
林延鳳批評，新壽與公運處密談修約，就和當初與地政局、法務局密會討論轉移北士科地上權一樣離譜，呼籲蔣市府與新壽正面回應外界質疑，「依約辦理即可的事情，要談什麼？」林延鳳說，協調委員會將在11月底決議能否展延工期，未來若有任一方不接受，還得走上仲裁或訴訟之路，若蔣市府一時不察「這顯而易見的違約」，還修約放水、圖利新壽，恐怕將步上柯市府後塵，難逃後續司法檢驗。
公運處回應，新壽曾針對南港轉運站BOT案申請履約展延，但所提方案未獲市府同意，全案進入履約爭議程序處理。公運處說明，依促參範本及該案契約規定，促參案件履約爭議處理程序為先「協商」、再「協調」，本件由新壽提出並於去年10月5日召開協商會議，但雙方對於展延方案無共識，遂交由「協調會」進行協調。公運處表示，協調委員會由雙方各推3名、共推1名，共7名外部專家學者組成，協助雙方處理契約爭議事項；而昨日即雙方依照契約所召開之協調會，非屬密會。
針對新壽未依契約提交「原興建期限之預定進度」，公運處已行文要求新壽修正，並重申在完成修正核定前，應依原投資執行計畫書所訂期程辦理履約管理，如工作項目有進度落後情形，公運處將依契約要求新壽提出趕工計畫，倘延後完工，亦將依契約按日計罰。公運處補充，促參案件許可期間為固定年限，倘延後完成興建，將減損民間機構可獲利的營運期間，故民間機構亦盼早日完工營運。
公運處指出，基於BOT案涉及公共利益，在目前工程市場缺工缺料的大環境下，為降低可能的工進落後風險，公運處主動邀集具結構及建築專業的外部專家學者提供諮詢，目的係盼公共建設如期如質完成開放使用。台北市政府會落實南港轉運站BOT案履約管理，要求新壽依契約積極辦理，確保市府及市民權益。
