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進入獨家》林右昌提輕軌、綠色蘆社大橋2交通解方 避免社子島重蹈內科塞車惡夢
內政部長林右昌針對社子島交通問題提出兩解方。（記者于安亭攝）
〔記者徐義平／台北報導〕社子島開發再升級，將從大台北觀點，甚至國土計畫角度切入。內政部長林右昌透露，本週一（26日）已與台北市長蔣萬安見面會談，主題就是社子島開發案；林右昌指出，要讓該開發案能夠向前邁一大步，重要的課題除當地居民的溝通協調外，交通配套措施更要完整，他向蔣萬安建議，除規劃輕軌與五股、泰山串聯外，蘆社大橋更要升級為綠色橋梁，橋上只能通行綠色運具不放行汽、機車。
林右昌表示，擔任內政部長至今，已針對社子島開發案開過大大小小十幾次會議，發現交通是社子島必須要優先解決的問題，其中現行台北市政府對於社子島輕軌規劃，是從天母進入社子，這會產生一個問題，就是必須要在社子島當地找一塊地當作輕軌營運的機廠，不過，若與新北市的五股、泰山輕軌串聯，就不必設立機廠，而原本規劃為機廠用地則可以拿來興建社會住宅。
再來，過去曾提到的興建蘆社大橋，原本規劃要成為新北市端汽、機車進入社子的主要橋梁，但這會產生一個交通壅塞的問題，主要因為社子島的地形，在頸部這一段開口是較小的，即便可以對外連結洲美快速道路，但車流量變大時就會上演內科塞車惡夢。
因此，林右昌建議蔣萬安，除將輕軌連接新北市的五股、泰山外，蘆社大橋的規劃希望走向綠色大橋，也就是將橋面加寬，除可讓輕軌通行外，也可以讓腳踏車等綠色運具通行；另外，也可以規劃人行步道，讓民眾步行欣賞橋邊風景，而綠色蘆社大橋的興建也符合2050國家淨零碳排的願景。
林右昌表示，社子島開發案不能僅侷限在社子島而已，還有新北市蘆南、蘆北，甚至士林北投科技園區，甚至擴及洲美一帶農地的規劃應用，因此，建議以國土規劃的角度來規劃，而非單純只著重在社子島的開發而已。
社子島開發應從國土計畫角度出發
至於區段徵收過程中與社子島居民的溝通協調，林右昌則建議蔣萬安可從九大聚落的文化保存著手，見面當天，林右昌還特別將「城中一座島」做好筆記、畫好重點然後送給蔣萬安。
林右昌表示，區段徵收因涉及民眾的財產，因此，都審委員會的委員勢必會更加謹慎，對於公益性、必要性會更加考量，因此，希望透過該書讓北市府能夠在取得居民更多共識、更高的基礎上提出計畫，然後送到內政部審議，相信就可以獲得更多委員的支持。
