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進入爭取一條安全回家的路！立院時力黨團開公聽會盼「交通零死亡」
立法院時代力量黨團今（21日）召開「台灣最美的風景 是交通零死亡願景」公聽會，立委邱顯智、陳椒華、王婉諭，以及官員代表、專家學者出席。（立法院時代力量黨團提供）
〔記者王千豪／台北報導〕立法院時代力量黨團今（21）天召開「台灣最美的風景是交通零死亡願景」公聽會，邀請專家學者以及交通相關部會代表進行討論，在場出席者一起舉起「交通零死亡願景」承諾書，期盼帶領台灣走向交通零死亡的願景。
立委邱顯智指出，台灣每年約有3000人死於車禍，去年交通事故死亡人數更高達3085人，創下10年來新高，和經濟合作暨發展組織（OECD）國家相比，台灣每10萬人交通事故死亡數超過先進國家的8倍。同時台灣也是許多國家旅遊的「交通治安」警示地區。
邱顯智強調，沒有一條人命該在交通事故中被犧牲，每一個生命背後都代表一個破碎的家庭，而交通治安的惡化以及制度的缺陷，是政府機關、國家不可迴避的課題。
邱顯智提到，以隔熱紙規範為例，各國早在超過20年前就制定車窗隔熱紙的透光率規範，但台灣卻長期用「目測法」當標準，先前交通部曾答應全面納管隔熱紙，後來卻急轉彎，僅規範計程車的隔熱紙透光率。
一張紙就像照妖鏡，看出交通部的雙重標準和官僚沉痾，交通部長王國材一面喊著要解決行人地獄，一面繼續用目測法當隔熱紙的標準。這就是台灣道安改革的現況。
談及執法層面，立委陳椒華抨擊，當初警政署以「減輕警力負擔」為由拿掉紅黃線的民眾檢舉權，除了效果適得其反，更是剝奪了人民參與公共事務的權利。因此時力在上週三讀的「道路交通管理處罰條例」的修法中，強力要求恢復檢舉人行道違規停車、行人穿越道等臨時停車和違規停車，也關注消防救災面向，提出「消防栓前後10公尺內臨時停車」納入禁止臨時停車之可檢舉項目。
陳椒華認為，交通國考內容竟缺乏最關鍵的「道路幾何設計」的畫圖題，非常離譜，所以時代力量要求考試院與教育部，從交通職系公務人員的考選、乃至於大專院校的交通人才培育，都需要通盤檢討是否符合實務、與時俱進，讓「真正懂交通的人」管理交通。
王婉諭指出，孩童「從家門到校門」路途危機四伏，導護老師在校園路口指揮交通，卻沒有交通指揮權，這部分應由警方或義交等受訓者擔任才對。她強調，其實導護只是學童交安的一環，從工程、教育、到執法，各部會應該一起努力，讓孩子不需要仰賴車輛接送，用雙腳踏出家門就能平安步行上學。
王婉諭認為，台灣的交通亂象部分可歸咎於「事權不統一」，交通部對各縣市用「因地制宜」而放任不管，人行道歸營建署管、交通指揮歸警政署，隔熱紙、駕照歸監理站管，權責分裂破碎，部會缺乏橫向整合，人民根本不清楚要找哪個機關反映道路規劃的缺失，期許未來能整合交通事權，解決管理破碎化的困境。
