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進入1200通勤月票吃到飽 政院23日拍板
「中央促進公共運輸使用方案」，交通部規劃台鐵、國道客運補助中央出9成，鼓勵地方政府納入月票。（資料照）
〔記者鍾麗華／台北報導〕行政院會預計23日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。北北基桃生活圈月票每月約1200元，中彰投、南高屏等兩生活圈在千元以內，月票可搭乘捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等運具。
立院明（21）日表決「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」，而3800億元預算的疫後特別條例，涵蓋9大類，其中包括擴大公共運輸補貼與加速擴大吸引國際觀光客等。
交通部長王國材日前受訪時表示，已爭取特別預算，總經費為285億元，其中200億元補助地方交通月票、25億元補助觀光公車，以及60億元用做吸引國際旅客來台。他希望北北基桃能推1200元月票，中南部生活圈因能搭的公共運輸較北部少，台鐵、國道客運中央加碼補助的話，月票價格可能在1000元以內。
交通部指出，目前方案初步規劃方向，3大都會生活圈生活環境條件緊密連結，鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施，如北北基桃1200月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；在其他縣市則可依單一縣市或與鄰近縣市的緊密程度來規劃通勤通學公共運輸票證優惠方案。
官員表示，跨區城際部分，如台鐵及國道客運，中央負擔9成、地方1成；而區域內部分，六都會補助一半，其他縣市則補助7成5。由於特別條例執行3年，所以先補助3年，至於3年後是否回歸公務預算，後續還要看怎麼銜接編列。
官員解釋，相關前置作業都在進行，已討論台鐵、國道客運驗票系統設定的問題，而交通部本週也會密集與地方政府開會討論，待行政院拍板後，地方政府就能提出申請計畫書。
六都首長在行政院長陳建仁上任後，首度列席行政院會時，多人關切跨境通勤月票議題，新北市長侯友宜16日再度列席行政院會也建議，由中央全額負擔，不要只補助3年，避免造成地方財務困境。
