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進入綠營1200首都通交通月票 朱立倫質疑是菜市場喊價
國民黨主席朱立倫（中）今早受訪時說，他在新北市長任內推動1280雙北月票是學者專家算出來的，民進黨現在提北北基桃1200首都通交通月票是菜市場喊價喊出來的。（記者陳璟民攝）
〔記者陳璟民／桃園報導〕國民黨主席朱立倫今天上午到桃園市、新北市交界的桃鶯路，率該黨桃市議員候選人凌濤、新北市議員江怡臻掃街，朱受訪時說，他在新北市長任內推動1280雙北月票是學者專家算出來的，民進黨現在提北北基桃1200首都通交通月票是菜市場喊價喊出來的，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬應該當面問同黨新北市長候選人林佳龍，為什麼當時擋桃園「1280月票」能夠包含公路、鐵路運輸，讓桃園市民這麼多年來沒辦法享受？
朱立倫還說，他在2018年開始推動1280雙北月票，綠營拖到現在才來騙票，更扯的是林佳龍也想來騙，當時他是反對的，而鄭運鵬沒為桃園人講一句話，桃園市長鄭文燦也不贊成，新北市長侯友宜找鄭文燦都已讀不回，民進黨執政這麼多年不照顧民眾，現在選舉來騙票，這樣的行為不會得到桃園人、新北人的認同。
鄭運鵬競辦發言人黃韋鈞回應，1200首都通的政策是經4位市長候選人及團隊縝密討論後，所推出的區域共同治理政見，已獲得廣大市民朋友的迴響與支持，也獲得中央政府及部會的認同，未來4位市長上任後即可迅速執行；黃抨擊，過去朱立倫、侯友宜無心市政，只想靠市長一職更上一層樓，不願盡力協調與整合，朱立倫應該自我反省，而非將自己的失敗推給其他人。
桃市府新聞處長詹賀舜以諷刺口吻說，「朱立倫如果不支持1200的政策，可以明確的說出來，不需要拐彎抹角」，雙北推動1280方案時，桃市府交通局做過深入評估，除了機場捷運涵蓋部分地區，桃園市民在北桃通勤的大眾運輸工具選項，有6成以上仰賴台鐵，其他依賴國道客運，而且桃園站是台鐵旅客運量第2大站，中壢站是第3大站，台鐵要納入，通勤月票1200才有完整涵蓋度。
詹表示，民進黨北北基桃市長侯選人提出1200首都通，結合台鐵、國道客運，配合市區公車及捷運，加上最後一哩路的Unike，採取平價定額方案，將會大幅提高大眾運輸及軌道運輸的使用率，減少小客車、碳排放，並推展綠色交通，交通部宣布補助50%，預估4個地方政府負擔金額可從35億元降低為17.5億元，其中桃市負擔大約4億多元，遠低於每年市府常態性市區公車營運補貼，因此1200方案完全具有可行性。
