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進入C-130運輸機性能提升計畫延宕多年 軍方敲定航電系統優先升級
軍方高層官員透露，國防部已政策決定分階段進行C-130運輸機性能提升計畫，並以航電系統性能提升為最優先執行項目，以符合國際民航組織（ICAO）規範。圖為陸軍航特部所屬空降訓練中心在東港大鵬灣執行海上跳傘訓練。（資料照）
〔記者羅添斌／台北報導〕空軍C-130運輸機服役多年，首批運輸機更是在1984年起就已服役，機齡達到38年，空軍內部不時就有C-130運輸機整體性能提升的計畫，但都因為預算遭排擠而延宕至今，不過，根據軍方高層官員透露，國防部已政策決定分階段進行C-130運輸機性能提升計畫，並以航電系統性能提升為最優先執行項目，以符合國際民航組織（ICAO）規範。
至於有部分立委建議，C-130運輸機目前欠缺自我防衛能力，空軍在性能提升計畫中，應將自我防衛系統納入，軍方官員今天說，待航電系統提升完成後，會將自我防衛能力納入評估。
空軍在111年度（2022年）國防部公開預算中，開始編列為期5年丶近9億元的跨年期經費，這項經費其實是由美國提供台灣C-130運輸機機隊的技術支援服務，為一項美國對台的軍售案，但並非航電系統性能提升案。
軍方官員今天指出，空軍目前有19架C-130運輸機以及1架C-130HE電戰機，其中，首批C-130運輸機是在1984年起就已服役，機齡達到38年，軍方內部多次有C-130運輸機整體性能提升計畫的構想，但因為整體性能提升計畫的總經費多達百億元，過去在國防預算額度不足的情況下，C-130運輸機整體性能提升計畫並未列入優先執行項目序列之內。
朝野立法委員去年在審議年度國防預算時，委員會做成要求國防部執行C-130運輸機性能提升計畫的決議，要求空軍司令部就C-130運輸機，積極規劃相關性能提升，包括：機體結構延壽丶航電數位化系統丶GPS全球定位系統及自我防禦系統，以提升飛航安全及防禦能力。
軍方官員說，國防部已規劃優先執行C-130運輸機航電系統提升案，以符合國際民航組織（ICAO）規範，後續再將自我防衛能力納入評估。
軍第六聯隊C-130運輸機進行空投物資演練。（軍聞社提供）
菲律賓去年遭颱風侵襲，釀成嚴重傷亡。我國政府派遣2架次C-130運輸機，運送救援物資赴菲，進行跨海人道支援。（圖：外交部提供）
