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進入時力北市議員選將響應「交通解嚴」提政見 籲市長參選人回應
時代力量台北市議員參選人林柏勛（左起）、徐千淳、陳志明、劉仕傑與林泓泰今召開「撕去歧視重視騎士，友善路權給家安全」記者會，針對交通政策提出4大共同政見。（記者楊丞彧攝）
〔記者楊丞彧／台北報導〕台灣機車路權促進會等團體明（9）日下午將於台北市舉辦「2022交通解嚴大遊行」，號召民眾騎上全面禁行機車的忠孝西路後於凱道集會，表達堅持廢除禁行機車及兩段式左轉等訴求。時代力量台北市黨部今（8）日推出影片呼應遊行訴求，5名市議員參選人也針對台北市交通政策提出四大共同政見，呼籲全面檢討台北市內5條進行機車路段。參選人也要求，有意角逐台北市長大位的參選人，對此應有所回應。
時代力量台北市議員參選人陳志明、劉仕傑、徐千淳、林泓泰及林柏勛今上午召開「撕去歧視重視騎士，友善路權給家安全」記者會，發布響應明天「交通解嚴、道路平權」大遊行活動的影片，並提出四大共同政見，包括「取消忠孝西路禁行機車」、「研議其他禁行機車路段開放之可行性」、「擴大試辦不強制兩段式左轉」、「盤點肇事熱點碰撞型態改善道路設計」。
劉仕傑指出，忠孝西路禁行機車40多年，最初的原因之一是擔心公車與機車車流交織會造成危險。然而，在無法以四線道忠孝西路作為通勤路線下，機車族只能轉而選擇更遠、更擁擠的兩線道市民大道，道路安全的疑慮並沒有減少。他呼籲北市府儘速提出忠孝西路開放方案，切莫以拖待變。林泓泰也呼應，除了忠孝西，台北市還有另外四條禁行機車的路段，也有檢討、評估開放的必要。
針對機車兩段式左轉問題，徐千淳指出，兩段式左轉實施以來，出現「機車騎士行駛時與行人動線衝突」、「待轉區成為待撞區」等情形。既然交通部長王國材受訪都曾坦言：「兩段式左轉有因地制宜調整的必要。」因此，她呼籲北市府儘速研擬擴大實施「不強制兩段式左轉」，並全面檢討設置不當的機車待轉區。
陳志明提到，台灣機車多達1430萬輛，比汽車數多約1.7倍，然而台灣道路設計卻是以汽車為本位思考。除了禁行機車與兩段式待轉外，更應全面盤點肇事熱點碰撞型態。若與左轉車道、變換車道相關，或是左轉機車數量多，可改採「偏心左轉車道」；另針對行人易發生交通事故路口，評估設置「Z字型行人兩段式穿越道」。
林柏勛強調，政治都解嚴幾十年了，然而交通卻仍在戒嚴當中。交通平權不是創造另一個霸權，而是讓原本以汽車為思維的交通設計，開放給汽機車、行人共同使用，創造更友善開放多元的交通環境。時力也呼籲有意角逐今年11月台北市長的參選人，包括國民黨立委蔣萬安、台北市副市長黃珊珊等人，都應針對交通政策有所回應。
