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進入高成本！查扣中國違法抽砂船 執法單位吃不消
面對噸位較大的中國抽砂船，海巡艦艇仍設法冒險取締，但後續的保管費用高昂，讓相關機關吃不消。（海巡署艦隊分署提供）
〔記者吳政峰／台北報導〕中國抽砂船頻侵入我國海域抽砂，日前還有近百搜滯留在馬祖南竿島外海，猶如圍島。雖然行政院長蘇貞昌宣示將對這類行為採「船拍賣、人法辦」，但執行查扣船隻的成本卻造成相關單位的極大負擔。以澎湖地檢署去年查扣的兩艘抽砂船和運砂船為例，光是保養費與停泊費就上百萬元，連江地檢署也遇到類似問題，若拍賣流標，這些錢都拿不回來，全民買單。
停泊費、保管費 1艘逾百萬元
中國抽砂船「豐溢9969」與運砂船「長鑫三36」去年在我國領海盜採砂石，澎檢破天荒將該行為視為犯罪，依違反「專屬經濟海域及大陸礁層法」逮人扣船，船員均判刑6月以下，得易科罰金，在中國的船東繳完錢後，人就回中國，未上訴。
但查扣的兩船高達數千噸，澎湖沒有一處碼頭願意供停，澎檢只好請海巡把船開到外海定錨停放，只是長近兩百公尺的船身猶如一堵牆，造成周遭船隻航行危險，且船有可能被人開走，需派人巡邏，甚至擔心船沒開會生鏽受損，還得定時加油發動，每次的油料費用高達40萬元，讓相關單位吃不消，最後改移至高雄興達港，惟停泊費也是一大支出，零零總總保管費用加起來逾百萬元。
拍賣皆流標 呆帳全民買單
該兩艘船前經澎檢拍賣兩次，因設立限制中資介入條款，台灣人又興趣缺缺，以至於乏人問津，若第三拍仍流標，這筆錢將淪為呆帳，由納稅人吸收。
馬祖現則查扣一艘中國抽砂船，停在港口，由於還在偵辦期間，法院尚未宣告沒收，負責保管的連江地檢署除擔心它受損，還擔心它撞壞碼頭，深怕一出事就賠上整個地檢署的經費，壓力不小。
台大法律系教授林鈺雄表示，拖一次抽、運砂船回來，單單查扣這兩艘船的停泊地、港口停泊費、維護加油費，就可以吃掉一個小地檢署（澎湖、馬祖）一年的業務費。更別提各單位相互推諉，其間的行政協調工作，就可以整死人，等於是變相懲罰想做事、敢做事的地檢和海巡。
學者：設立資產沒收局 維持運作
林鈺雄直言，司法有錢砸幾億大內宣，但在打擊及沒收中國違法抽運砂船部分，卻連維護費都繳不出來，維護國土、抗中保台不應只靠打嘴砲。長遠之計，船拖回來後由必須由專責機構全程處理（直到沒收、變價入國庫），例如：學習英國設立資產沒收局，並從拍賣、沒收所得中提撥部分經費，來維持制度及機構運作。
