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進入國一甲計畫未明惹議 國工局：環評階段路線未確定
桃園「國道一號甲線」計劃沿線居民，30日前往交通部抗議，表達國一甲是必要性不足的建設，希望交通部撤回計劃。（記者叢昌瑾攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部因應未來桃園航空城可能帶來大量就業及居住人口，規劃的國道一號甲線計畫，目前已進行到第二階段環境影響評估，不過當地居民因不曉得計畫路線及可能影響並徵收的土地有哪些，及認為應等機場第三跑道確定後再來興建，特別組成桃園國一甲反徵收聯盟，今日前往交通部進行抗議。
自己的家自己救，桃園國一甲反徵收聯發言人陳志銘表示，國一甲路線將會穿越中油煉油廠、三座珍貴山林，影響1144塊土地；當地居民多認為計畫不透明、沒興建必要，應該要廢止國一甲計畫；且桃園機場第三跑道是國一甲客、貨運量預估的前提，在第三跑道未明朗化之前，沒有興建的必要。
加上國一南崁到五股交流道現在尖峰時間已相當壅塞，甚至回堵到台4線，國一甲銜接到國一的大坑段，剛好就在最壅塞路段，等於是花鉅資建造一條停車場；認為與台4線平行的桃林鐵路原址，原本規畫配合油管路拓寬，應足以紓解台4線車流，取代國一甲目前規劃功能。
對於居民說黑箱作業，要求公開路線會穿越的1144塊土地的地號，交通部國道新建工程局規劃組長陳宏仁表示，計畫還在二階段環評部分，要等到通過環評後才會提建造計畫，完成設計後國一甲實際路線才能確定；現在只是規劃一個路廊而已，至少要等到108年才會確定路線，目前也不曉得實際會經過哪些土地，因此，辦理說明會時，只能透過里民辦公處通知當地住戶。
客、貨運量部分且根據運研所研究指出，桃園航空城北側只有台4線，屆時道路容量肯定不足；國一甲的興建將可連結國一、國二、台61快速道路形成一個高快速路網，有利於提升當地道路容量。
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規劃中的航空城土地。（資料照，記者謝武雄攝）
