離開
進入公車里程計費 議員諷「變公共計程車」
媒體報導台北市公車兩年後實施「里程計費」，台北市公共運輸處昨天上午緊急澄清。（記者郭逸攝）
兩年後上路？ 市府：言之過早
〔記者郭逸、盧姮倩、何玉華／台北報導〕媒體昨天報導，柯市府二○一八年將執行公車里程計費，由現行段次改為「基本費率加里程費率」，恐「搭越遠、付越多」，市議員王世堅怒嗆：「（市長）到議會走著瞧！」市府則出面澄清，里程計費目前僅由工作小組提出方案，須與新北市討論並送委員會審議，再由市長核定才會執行，現在言之過早。
台北市公車現為段次收費，一段票十五元，搭乘八．三一四五公里，十公里以上都付三十元。公運處委託學界研究，月前提出兩種方案，其一是「段次費率加計里程」，先收取一段票十五元，再依里程計費；另一案是「基本費率加計里程費」，上車即付款十元，後依里程付費。兩案都有里程上限，上路時間未定。
不過，昨有媒體大篇幅報導里程計費拍板兩年後執行，影響長程乘客的荷包，「搭越遠、付越多」，一河之隔的新北市民首當其衝；新北市長朱立倫昨明確表示，「居住較遠的民眾大幅漲價，非常不公平，我們絕對不會接受。」
而王世堅在市議會工務部門質詢時痛批「公車變公共計程車」，市府盡出些餿主意、鬼點子，更將砲火轉向柯文哲，「不要動歪腦筋，不然到議會走著瞧！」
累計距離計價 「反較便宜」
市府發言人林鶴明表示，媒體報導的里程計費方案只是試算，盼民眾不要誤解。公運處長陳榮明強調，里程計費仍在研議中，他解釋，民眾現在搭乘公車的距離較短、且中途轉乘，就要支付兩段票共三十元；改採里程計費後，以累計距離計價，可能只要付十幾元或二十元，反而比較便宜。
陳榮明說，北市府和新北市府也會在委員會討論常客獎勵方式，提供固定搭乘公車的乘客優惠。
