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進入公車運價 擬採隨油價浮動機制
大台北公車運價（成本）與票價調漲爭議表
〔記者郭逸／台北報導〕大台北公車運價（成本）與票價調整爭議重重，雙北市交通局昨召開第一次委員會議，討論公車運價相關議題，過往以一年平均油價計算運價成本，委員會專家學者建議雙北市隨油價浮動機制，每月檢討一次，油價漲跌超過一元且距離前次公告運價超過四個月，就要重新檢討運價，但票價不會變動。
雙北市府不僅對大台北公車運價制定時間不一，北市月前更宣布票價要從十五元漲至十六元，新北市也沒有跟進意願，且雙北市針對運價與票價補助款無法取得共識，多次隔空喊話。
公車運價由人事、油價及機械零件等十八項成本組成，但國際原油價格走低，北市府此時卻拋出運價與票價的調漲議題，挨批不合理；雙北市長柯文哲、朱立倫上月進行雙北論壇，會後決議邀請專家學者組織委員會，討論公車議題。
委員會昨舉行首次會議，以運價為主軸。台北市公共運輸處科長黃信豪表示，委員會尊重兩市審理的運價，但針對「油價」頗有意見，專家學者建議雙北市府每月檢討油價，漲跌超過一元且運價公告超過四個月，就要考慮是否調整運價。
台北市府︰運價更動 票價不變
由於北市府調漲運價也連帶調高票價，民眾擔憂運價浮動，票價是否如「雲霄飛車」一直變？對此，黃信豪強調，運價更動但票價不變。
另外，黃信豪提到，公車業者四月一日已提前為員工加薪，以新運價及舊票價計算價差補助款，先由業者吸收新舊運價與舊票價的差額一‧一七一二元，委員會建議新運價上路後，應追溯到四月一日，由雙北市府依運量補足補貼款差額。
台北市今年初由市議會通過運價調漲案，從現行十七‧三九五六元，漲為十八‧五六六八元，新北市運價則尚未出爐。
雙北市交通局昨天召開雙北論壇後第一次委員會，會中討論運價（成本），決定運價項目之一的油價，未來將採浮動機制，運價也會跟著檢討，但不影響票價。（記者郭逸攝）
