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進入投訴多交通亂 307路公車82K招無駕駛
營收連年居冠的三○七路公車，因路程較長，工時跟著提高，連帶影響駕駛應徵意願，近來傳出缺員且招募困難。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕行駛雙北市的三○七路公車，平均年營收約四億元，連年居冠。營運單位首都客運說，三○七路駕駛近一五○人、行駛一○四輛車，約五十人採「單班制」，每天上路十餘個小時，日前決定增員，盼能減輕駕駛壓力，但投訴多加上交通不好，即使月薪上看八萬元，招募一週以來僅十餘人報名，「黃金路線」也不受青睞。
增員僅10餘人報名 錄取個位數
三○七路公車行經雙北市的住宅區、辦公區及商業區，沿途多處還沒有捷運，載客量居高不下，尖峰時段每兩分鐘就發一班車，平均日運量近十萬人次，被網友譽為「公車界傳奇」。
三○七也備受台北市長柯文哲關注，前年市長選舉時，柯Ｐ喊話重整大台北公車路網，曾傳出「取消三○七」的言論，引發通勤族反彈，灌爆柯Ｐ臉書專頁。
看似風光的三○七，近來也遇到雇員困難的窘境。首都客運總經理李建文坦言，目前三○七的駕駛近一五○人、行駛一○四輛車，約五十人採「單班制」，意即一個人行駛一班車，工時長達十餘個小時，雖月薪上看八萬元，但月休四天、投訴多、交通不好，必須優化勞動條件，且板橋調度站即將啟用，日前決定增員。
單班制日工時 長達10餘小時
李建文說，一週前發布招募訊息，開出單班制月薪八萬兩千元、雙班制（兩人輪流行駛一輛車，工時約八小時）月薪四萬六千元的優渥條件，卻僅十多人報名，更只錄取個位數，「黃金路線」也等無人！
他說，中國將限縮中國客來台觀光數，預測之前改開遊覽車的駕駛會陸續回鍋，但如果勞動條件不佳，依然會「粥多僧少」。
台北市交通局說，已和公車業者達成協議，一旦運價（成本）調漲，駕駛月薪也會增加兩千五百元，並妥善處理、過濾投訴，盼能增加入行誘因。
