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進入《高雄回顧系列第三》輕軌啟動 首階段帶動南高雄
高雄輕軌，今年十月十六日啟動試營運，（資料照，記者王榮祥攝）
記者王榮祥／專題報導
台灣首發、雄青ㄟ高雄輕軌，今年十月十六日啟動試營運，為台灣大眾運輸史寫下新頁。
高雄輕軌全長廿二公里、規劃卅六站，因設計環狀軌道繞行原高雄市區、也稱環狀輕軌，工程總經費約一六五億元，分兩階段進行，第一階段在南高雄，由C1籬仔內站往南、往西延伸到哈瑪星，試營運路段則從C1籬仔內站到C4凱旋中華站，全長約兩公里。
輕軌原本預定今年八月底前試營運，不料營造商長鴻出現財務問題，連累整體工程進度，高市府評估後，縮短原規劃試營運路段，並順利通過初、履勘，終於在十月十六日上路。
但輕軌才上路第四天，又發生出軌意外，經調查疑因機械問題，引發各界議論；尤其沒有柵欄的輕軌路口，更屢屢讓交通情況變得複雜，地方頻頻抱怨，而早在試營運前，還發生遊覽車誤闖軌道事件，輕軌安全性頗讓外界質疑。
雖然波折不少，相關單位仍設法逐一克服，特別是交通號誌變革與宣導層面，逐漸讓民眾熟悉，捷運局與交通局更在燈號方面加以調整，適度減緩民怨。
所幸輕軌本身的舒適度以及綠色運輸趨勢，仍獲得各界正面看待，更有民代候選人爭取下一個輕軌路線經過選區，顯見輕軌話題性與可接受性。
捷運局則在十二月廿四日調整試營運內容，從原本單一車站C1站上下車，改為C1到C4四站都可上下車，其中C3鄰近高雄捷運凱旋站、C4鄰近夢時代，預料可在元旦與其他假期出現試乘人潮。
不過，官員謹慎指出，輕軌與城市還需要一段時間磨合，但絕對可以期待。
