離開
進入北上須換列車 屏南四小站旅客怨
台鐵潮、屏線高架化後，全面行駛電汽化列車，車廂品質明顯提升。（記者李立法攝）
〔記者李立法／屏東報導〕台鐵潮州至屏東站高架化後，全面採用電氣化列車，舒適性提高，但潮州改為始發站後，尚未電氣化的枋寮至潮州線，沿線的東海、佳冬、鎮安及崁頂四站，只能搭乘柴油區間車到潮州轉換電氣化列車到屏東，讓居民感到不便。
台鐵表示，潮州成為西部幹線始發站後，從潮州發車北上的各級列車均為電聯車，柴油車目前只行駛在尚未電氣化的台東至潮州線，除往來台東與高雄間的柴油自強、莒光等特級車，其餘北上柴油車只行駛到潮州站，須等到一○九年全島電氣化後，才能解決目前在潮州轉車問題。
過去西部幹線電氣化只到屏東市，從屏東以南乘客可搭乘柴油列車往返屏東無須換車，現在屏東至潮州已電氣化，但對潮州以南的旅客而言，坐火車到屏東，反而要在潮州換車，更為不便。
台鐵解釋，枋寮至潮州約一個小時車程，中間有東海、佳冬、林邊、鎮安、南州及崁頂等站，特級列車只停靠運量較高的枋寮、林邊、南州及潮州站，東海、佳冬、鎮安及崁頂等運量較低的四站只有區間車停靠，因為是柴油普通車，只能開到潮州站，若要坐往屏東得換搭電聯車。
